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Description
Sécurisez le système de carburant de votre VTT ou de votre UTV avec un écrou de retenue et un joint de pompe à carburant All Balls. Conçu pour un ajustement précis et une étanchéité supérieure, ce kit assure une connexion sans fuite et une installation stable de la pompe à carburant, évitant les fuites de carburant et maintenant une pression de carburant optimale. Fabriqués à partir de matériaux durables de haute qualité, notre écrou de retenue et notre joint résistent aux conditions extrêmes et à l'usure, garantissant des performances durables. Améliorez votre système de carburant dès aujourd'hui avec un écrou de retenue et un joint de pompe à carburant All Balls pour améliorer la fiabilité et maintenir votre moteur en bon état à chaque aventure.
CARACTÉRISTIQUES
- Le kit comprend toutes les pièces nécessaires pour remplacer l'écrou de retenue et le joint de la pompe à carburant pour le module de pompe à carburant Polaris.
- Le kit comprend l'écrou de retenue et le joint nécessaires.
- Remplacez un écrou endommagé ou cassé qui n'est pas disponible séparément auprès de l'OEM.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 47-3010
Informations sur le véhicule
Polaris ACE 500 ATV (2017-2019)
Le Polaris ACE 500, produit de 2017 à 2019, est un véhicule récréatif monoplace conçu pour l'aventure. Il est propulsé par un moteur ProStar monocylindre de 500 cm³, 4 temps SOHC, développant 32 chevaux, avec injection électronique de carburant (EFI) et refroidissement liquide. Ce modèle a conservé la même motorisation et une configuration de base unique tout au long de ces années. Bien qu'il n'y ait pas eu de rupture de génération majeure, le modèle a reçu des améliorations en 2018, incluant des garde-boue avant et arrière, un silencieux en acier inoxydable, un siège coulissant et des supports de harnais à 4 points prêts pour accessoires. Les principales distinctions entre les années modèles étaient les options de couleur. Foire aux questions (FAQ) :
Q : Mon Polaris ACE 500 est-il compatible avec ce produit ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 25 heures ou 400 km ou 1 mois. Routine : 100 heures ou 1 600 km ou 6 mois. | Certains guides indiquent aussi 50 heures/an/1 600 km ou 200 heures/6 mois/3 200 km. Toujours consulter le manuel spécifique. |
| Courroie d'entraînement | 50 heures ou 800 km ou 3 mois | Inspecter et ajuster ou remplacer au besoin. |
| Bougie d'allumage | 100 heures ou 1 600 km ou annuellement | Une source suggère une inspection et un remplacement au besoin tous les 3 200 km ou 2 ans. |
| Filtre à air | Pré-filtre : Inspecter et nettoyer souvent (quotidiennement). Élément principal : Inspecter et remplacer au besoin (hebdomadairement). Filtre à air moteur : 25 heures ou 800 km ou annuellement après le rodage. | Certains calendriers indiquent aussi 50 heures ou 800 km ou 3 mois. Il est recommandé d'inspecter et nettoyer avant chaque sortie. |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau : Quotidiennement. Force et fuites : 800 km ou 6 mois. Inspection du système : Saisonnière et test de pression annuel. Vidange : 8 000 km ou 5 ans. | Certains tableaux recommandent de changer le liquide de refroidissement tous les deux ans. |