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Description
Sécurisez le système de carburant de votre VTT ou de votre UTV avec un écrou de retenue et un joint de pompe à carburant All Balls. Conçu pour un ajustement précis et une étanchéité supérieure, ce kit assure une connexion sans fuite et une installation stable de la pompe à carburant, évitant les fuites de carburant et maintenant une pression de carburant optimale. Fabriqués à partir de matériaux durables de haute qualité, notre écrou de retenue et notre joint résistent aux conditions extrêmes et à l'usure, garantissant des performances durables. Améliorez votre système de carburant dès aujourd'hui avec un écrou de retenue et un joint de pompe à carburant All Balls pour améliorer la fiabilité et maintenir votre moteur en bon état à chaque aventure.
CARACTÉRISTIQUES
- Le kit comprend toutes les pièces nécessaires pour remplacer l'écrou de retenue et le joint de la pompe à carburant pour le module de pompe à carburant Polaris.
- Le kit comprend l'écrou de retenue et le joint nécessaires.
- Remplacez un écrou endommagé ou cassé qui n'est pas disponible séparément auprès de l'OEM.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 47-3010
Informations sur le véhicule
Polaris Sportsman SP 850 ATV (2015-2019)
Le Polaris Sportsman SP 850, produit de 2015 à 2019, est un véhicule tout-terrain robuste reconnu pour ses performances puissantes et sa polyvalence. Durant ces années-modèles, il a constamment été équipé d'un moteur ProStar SOHC bicylindre à 4 temps de 850 cm³, développant une solide puissance de 78 chevaux. Ce moteur intégrait l'injection électronique de carburant (EFI) et le refroidissement liquide, assurant un fonctionnement fiable dans diverses conditions. Bien que la plateforme moteur principale soit restée constante, Polaris a introduit plusieurs raffinements et variantes de finition au cours de cette période. La désignation « SP » indiquait généralement un ensemble haut de gamme, incluant souvent des caractéristiques comme la direction assistée, le système de freinage moteur (EBS) avec contrôle actif de descente (ADC) et des roues améliorées. Les modèles « Touring » étaient conçus pour deux passagers avec un empattement plus long, et l'« Édition High Lifter » (introduite vers 2017) était spécialisée pour la conduite dans la boue. Pour 2019, les modèles Sportsman 850 ont bénéficié d'améliorations notables, notamment une batterie plus grande pour un démarrage et une alimentation des accessoires améliorés, des perfectionnements à la direction assistée électrique adaptative et des améliorations d'embrayage pour un engagement plus rapide. Le système de freinage moteur a également été raffiné pour une décélération plus douce. Il s'agissait d'améliorations de mi-cycle plutôt que d'un changement de génération complet. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Polaris Sportsman SP 850?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau |
| Filtre à air | Avant chaque sortie | Inspecter et nettoyer, remplacer au besoin |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 800 km ou 6 mois (au premier des deux termes) | Changer l'huile et le filtre, inspecter les fuites |
| Courroie d'entraînement | Tous les 800 km ou 6 mois (au premier des deux termes) | Inspecter et ajuster, remplacer au besoin |
| Lubrification générale | Tous les 800 km ou 6 mois (au premier des deux termes) | Lubrifier tous les raccords, pivots, câbles, etc. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 800 km ou 6 mois (au premier des deux termes) | Tester la concentration et inspecter les fuites |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 1 600 km ou 1 an (au premier des deux termes) | Changer l'huile et le filtre |
| Courroie d'entraînement | Tous les 1 600 km ou 1 an (au premier des deux termes) | Inspecter et ajuster, remplacer au besoin |
| Huile de transmission et de boîte de vitesses | Tous les 1 600 km ou 1 an (au premier des deux termes) | Changer l'huile et le liquide |
| Bougies d'allumage | Tous les 3 200 km ou 2 ans (au premier des deux termes) | Inspecter et remplacer au besoin |
| Liquide de refroidissement | Tous les 8 000 km ou 5 ans (au premier des deux termes) | Rincer le système |