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Description
Sécurisez le système de carburant de votre VTT ou de votre UTV avec un écrou de retenue et un joint de pompe à carburant All Balls. Conçu pour un ajustement précis et une étanchéité supérieure, ce kit assure une connexion sans fuite et une installation stable de la pompe à carburant, évitant les fuites de carburant et maintenant une pression de carburant optimale. Fabriqués à partir de matériaux durables de haute qualité, notre écrou de retenue et notre joint résistent aux conditions extrêmes et à l'usure, garantissant des performances durables. Améliorez votre système de carburant dès aujourd'hui avec un écrou de retenue et un joint de pompe à carburant All Balls pour améliorer la fiabilité et maintenir votre moteur en bon état à chaque aventure.
CARACTÉRISTIQUES
- Le kit comprend toutes les pièces nécessaires pour remplacer l'écrou de retenue et le joint de la pompe à carburant pour le module de pompe à carburant Polaris.
- Le kit comprend l'écrou de retenue et le joint nécessaires.
- Remplacez un écrou endommagé ou cassé qui n'est pas disponible séparément auprès de l'OEM.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 47-3010
Informations sur le véhicule
Polaris Sportsman Touring 550 ATV (2010-2014)
Le Polaris Sportsman Touring 550, produit de 2010 à 2014, est un véhicule tout-terrain robuste et polyvalent, conçu pour le confort de deux passagers et pour diverses tâches utilitaires. Propulsé par un moteur constant de 549 cm³, 4 temps, SOHC, monocylindre, refroidi par liquide et doté de l'injection électronique (EFI), il offrait 42 chevaux-vapeur sur toutes les années modèles. La désignation "Touring" souligne ses caractéristiques axées sur le passager, notamment un siège à ressorts, un grand dossier et des poignées de maintien. Tout au long de sa production, le Sportsman Touring 550 a bénéficié d'améliorations significatives. L'année modèle 2010 a introduit un cadre à double berceau redessiné pour une meilleure robustesse et un châssis plus étroit, ainsi qu'un moteur et une transmission CVT repositionnés. L'accès à la batterie et au filtre à air a également été amélioré. En 2012, le moteur de 549 cm³ a subi des modifications internes pour une livraison de puissance plus douce et une longévité accrue. Dès 2014, la direction assistée électronique (EPS) est devenue standard sur tous les modèles Sportsman 550, réduisant considérablement l'effort de direction. Les modèles 2014 ont également profité d'une géométrie de suspension arrière mise à jour, réduisant le changement de voie de 42 % pour une conduite plus souple. Les versions comprenaient le Touring 550 EPS principal, le polyvalent 550 X2 avec sa boîte de chargement convertible en siège passager, et diverses éditions limitées offrant des caractéristiques haut de gamme comme des treuils ou des graphiques uniques. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Sportsman Touring 550?
R: Utilisez toujours le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Tous les 800 km ou 6 mois | Remplacer |
| Filtre à air | Tous les 800 km ou 6 mois | Inspecter, nettoyer, remplacer si nécessaire |
| Bougie d'allumage | Tous les 1 600 km ou 12 mois | Inspecter, remplacer si nécessaire |
| Courroie d'entraînement | Tous les 1 600 km ou 12 mois | Inspecter l'usure, remplacer si nécessaire |
| Liquide de frein | Tous les 1 600 km ou 12 mois | Inspecter le niveau, remplacer si contaminé |
| Liquide de refroidissement | Tous les 6 400 km ou 24 mois | Inspecter le niveau, remplacer si contaminé |
| Huile de différentiel avant et arrière | Tous les 1 600 km ou 12 mois | Inspecter le niveau, remplacer si contaminé |
| Huile de transmission | Tous les 1 600 km ou 12 mois | Inspecter le niveau, remplacer si contaminé |
| Filtre à carburant | Tous les 9 600 km ou 36 mois | Remplacer |
| Batterie | Tous les 6 mois | Inspecter les bornes, charger si nécessaire |
| Pneus | Tous les 6 mois | Inspecter la pression, l'usure |
| Suspension et direction | Tous les 6 mois | Inspecter l'usure, les dommages |
| Plaquettes de frein | Tous les 6 mois | Inspecter l'usure |
| Lubrification du châssis | Tous les 6 mois | Lubrifier tous les points de graissage |