Écrou de fixation et joint de pompe à carburant All Balls
1004-9198 (N° de fabr. : 47-3010)
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Écrou de fixation et joint de pompe à carburant All Balls for Polaris Ranger 800 Mid Size Side-by-Side
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SKU :1004-9198
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Description
Sécurisez le système de carburant de votre VTT ou de votre UTV avec un écrou de retenue et un joint de pompe à carburant All Balls. Conçu pour un ajustement précis et une étanchéité supérieure, ce kit assure une connexion sans fuite et une installation stable de la pompe à carburant, évitant les fuites de carburant et maintenant une pression de carburant optimale. Fabriqués à partir de matériaux durables de haute qualité, notre écrou de retenue et notre joint résistent aux conditions extrêmes et à l'usure, garantissant des performances durables. Améliorez votre système de carburant dès aujourd'hui avec un écrou de retenue et un joint de pompe à carburant All Balls pour améliorer la fiabilité et maintenir votre moteur en bon état à chaque aventure.
CARACTÉRISTIQUES
- Le kit comprend toutes les pièces nécessaires pour remplacer l'écrou de retenue et le joint de la pompe à carburant pour le module de pompe à carburant Polaris.
- Le kit comprend l'écrou de retenue et le joint nécessaires.
- Remplacez un écrou endommagé ou cassé qui n'est pas disponible séparément auprès de l'OEM.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 47-3010
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger 800 Mid Size Side-by-Side (2013-2014)
Le Polaris Ranger 800 Mid Size, disponible de 2013 à 2014, est un véhicule utilitaire côte-à-côte polyvalent, reconnu pour son format compact et ses performances robustes. Ces deux années-modèles étaient propulsées par un moteur bicylindre de 760 cm3 et 50 chevaux, à 4 temps, avec injection électronique (EFI) et refroidissement liquide. Introduit en 2013, ce modèle combinaît le puissant moteur de 800 cm3 avec un châssis de taille moyenne, offrant un équilibre entre capacité et maniabilité. La version principale était le Polaris Ranger 800 EFI Midsize, avec une édition limitée (LE) également disponible en 2013. L'année-modèle 2014 était en grande partie une reconduction, conservant les spécifications et les versions de base, sans changements significatifs de génération ou de moteur signalés en milieu de cycle. Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Polaris Ranger 800 Mid Size spécifique?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 25 heures ou 400-800 km ou 1 mois (rodage); puis 100 heures, 1 600 km ou annuellement | Toujours remplacer le filtre lors de la vidange d'huile. Les véhicules soumis à une utilisation intensive nécessitent un entretien plus fréquent. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 50 heures, 800 km ou 6 mois | Inspecter et remplacer au besoin. Certaines sources suggèrent une inspection tous les 100 heures ou 6 mois. |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin, généralement lors des services majeurs. | |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer tous les 50 heures, 800 km ou 6 mois | Remplacer au besoin. Vérifications et remplacements plus fréquents nécessaires en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement (système de refroidissement) | Inspecter tous les 50 heures, 800 km ou 6 mois; remplacer tous les 5 ans | Vérifier le niveau et les fuites. Inspecter la concentration saisonnièrement et tester la pression annuellement. |
Ces intervalles sont des lignes directrices générales. Pour des informations précises et détaillées, veuillez toujours consulter le manuel du propriétaire officiel de votre modèle.