Écrou de fixation et joint de pompe à carburant All Balls

Écrou de fixation et joint de pompe à carburant All Balls

1004-9198 (N° de fabr. : 47-3010)
$55.49
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Écrou de fixation et joint de pompe à carburant All Balls for Polaris Ranger Crew 800 Side-by-Side

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SKU :1004-9198

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Description

Sécurisez le système de carburant de votre VTT ou de votre UTV avec un écrou de retenue et un joint de pompe à carburant All Balls. Conçu pour un ajustement précis et une étanchéité supérieure, ce kit assure une connexion sans fuite et une installation stable de la pompe à carburant, évitant les fuites de carburant et maintenant une pression de carburant optimale. Fabriqués à partir de matériaux durables de haute qualité, notre écrou de retenue et notre joint résistent aux conditions extrêmes et à l'usure, garantissant des performances durables. Améliorez votre système de carburant dès aujourd'hui avec un écrou de retenue et un joint de pompe à carburant All Balls pour améliorer la fiabilité et maintenir votre moteur en bon état à chaque aventure.

CARACTÉRISTIQUES
  • Le kit comprend toutes les pièces nécessaires pour remplacer l'écrou de retenue et le joint de la pompe à carburant pour le module de pompe à carburant Polaris.
  • Le kit comprend l'écrou de retenue et le joint nécessaires.
  • Remplacez un écrou endommagé ou cassé qui n'est pas disponible séparément auprès de l'OEM.
Spécifications techniques
  • MFG. Part Number 47-3010
Informations sur le véhicule

Polaris Ranger Crew 800 Side-by-Side (2010-2014)

Le Polaris Ranger Crew 800, offert de 2010 à 2014, est un côte-à-côte utilitaire robuste conçu pour les tâches exigeantes et le transport de groupe. Pendant la majeure partie de sa production, il était propulsé par un moteur bicylindre en ligne de 760 cm3 (760cc) à 4 temps, refroidi par liquide, développant 40 chevaux. Cette plateforme a bénéficié d'améliorations telles que l'introduction d'une suspension avant à double bras triangulaire et une ergonomie améliorée en 2010, ainsi que la disponibilité croissante de la direction assistée électronique (EPS) sur diverses versions. Un point notable pour cette génération est une divergence potentielle concernant le moteur en 2014. Alors que de nombreuses sources indiquent toujours le moteur de 760 cm3 pour le Ranger Crew 800, certaines mentionnent un moteur de 567 cm3 pour certains modèles de 2014. Cela suggère une variation possible des options de moteur ou une incohérence de données pour cette année spécifique, plutôt qu'une refonte complète de la plateforme. FAQ:

Q: Ce produit est-il compatible avec mon Polaris Ranger Crew 800?

R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.

Maintenance

ComposantIntervalleDétails
Huile moteur et filtre à huileRodage : 25 h, 800 km ou 1 mois (premier des termes atteint). Régulier : 100 h, 1 600 km ou 12 mois (premier des termes atteint).Le filtre doit toujours être remplacé lors de chaque vidange d'huile. Le service de rodage est un service unique.
Filtre à airInspection/Remplacement : 100 h, 1 600 km ou 12 mois (premier des termes atteint).Inspecter et remplacer si nécessaire. Nettoyer plus fréquemment en conditions sévères (poussière, boue, humidité). Ne pas nettoyer l'élément principal, le remplacer.
Bougies d'allumageInspection/Remplacement : 100 h, 1 600 km ou 12 mois (premier des termes atteint).Inspecter et remplacer si nécessaire. L'état de la bougie peut indiquer le fonctionnement du moteur.
Courroie d'entraînementInspection : 100 h ou 6 mois (premier des termes atteint). Remplacement : 1 600 km à 2 400 km.Inspecter pour les signes d'usure (fissures, effilochage, amincissement, bruit). Remplacer si usée.
Liquide de refroidissementRemplacement : Tous les 5 ans.Inspecter le système de refroidissement pour les fuites et fissures. Vérifier la concentration du liquide saisonnièrement et tester la pression annuellement. Maintenir le niveau entre les marques min/max.

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