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Description
Sécurisez le système de carburant de votre VTT ou de votre UTV avec un écrou de retenue et un joint de pompe à carburant All Balls. Conçu pour un ajustement précis et une étanchéité supérieure, ce kit assure une connexion sans fuite et une installation stable de la pompe à carburant, évitant les fuites de carburant et maintenant une pression de carburant optimale. Fabriqués à partir de matériaux durables de haute qualité, notre écrou de retenue et notre joint résistent aux conditions extrêmes et à l'usure, garantissant des performances durables. Améliorez votre système de carburant dès aujourd'hui avec un écrou de retenue et un joint de pompe à carburant All Balls pour améliorer la fiabilité et maintenir votre moteur en bon état à chaque aventure.
CARACTÉRISTIQUES
- Le kit comprend toutes les pièces nécessaires pour remplacer l'écrou de retenue et le joint de la pompe à carburant pour le module de pompe à carburant Polaris.
- Le kit comprend l'écrou de retenue et le joint nécessaires.
- Remplacez un écrou endommagé ou cassé qui n'est pas disponible séparément auprès de l'OEM.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 47-3010
Informations sur le véhicule
Polaris RZR XP 4 Turbo Side-by-Side (2016-2021)
Le Polaris RZR XP 4 Turbo, produit de 2016 à 2021, est un côte-à-côte haute performance reconnu pour son puissant moteur turbocompressé de 925 cm³, 4 temps, DACT, bicylindre. Bien que la cylindrée du moteur soit restée constante, une mise à jour majeure a eu lieu en 2017, augmentant la puissance de 144 HP à 168 HP. Cette amélioration comprenait une augmentation de la suralimentation, un nouveau joint de culasse et des améliorations de refroidissement. Tout au long de sa production, diverses versions ont été introduites, souvent dotées de suspensions avancées comme la suspension active DYNAMIX à partir de 2018, et de technologies intégrées telles que le système RIDE COMMAND sur les modèles haut de gamme dès 2019. Des raffinements supplémentaires incluent un kit de suppression de circlip en 2019 pour une durabilité accrue et l'intégration des embrayages Pro XP dans les modèles 2021. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon RZR XP 4 Turbo spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page afin de spécifier la configuration exacte de votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Rodage : 25 h ou 1 mois. Routine : 50 h, 6 mois ou 1 600 km. | Changer l'huile moteur et le filtre. Pour le rodage, certains suggèrent aussi 800 km. Au premier des termes atteint. |
| Courroie d'entraînement | Inspection et ajustement : 50 h, 6 mois ou 800 km. Remplacement : Au besoin. | Inspecter et ajuster la courroie. Remplacer si effilochée ou endommagée. Au premier des termes atteint pour l'inspection. |
| Bougies d'allumage | Inspection : 100 h. Remplacement : 500 h ou 8 000 km. | Inspecter les bougies. Remplacer au premier des termes atteint. |
| Filtre à air | Inspection : Avant chaque sortie. Inspection et remplacement : 25 h, 6 mois ou 800 km. | Inspecter et remplacer le filtre à air si nécessaire. Assurer une installation correcte. Au premier des termes atteint pour l'inspection/remplacement. |
| Liquide de refroidissement | Niveau : Rodage (25 h/1 mois) puis régulièrement. Système : Saisonnellement (inspection), annuellement (test de pression). Remplacement : 500 h ou 8 000 km. | Inspecter le niveau de liquide. Vérifier la concentration du liquide et tester la pression du système. Remplacer au premier des termes atteint. |