Écrou de fixation et joint de pompe à carburant All Balls
1004-9198 (N° de fabr. : 47-3010)
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Écrou de fixation et joint de pompe à carburant All Balls for Can-Am Outlander 1000 ATV
Écrou de fixation et joint de pompe à carburant All Balls for Can-Am Outlander 1000 ATV
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SKU :1004-9198
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Description
Sécurisez le système de carburant de votre VTT ou de votre UTV avec un écrou de retenue et un joint de pompe à carburant All Balls. Conçu pour un ajustement précis et une étanchéité supérieure, ce kit assure une connexion sans fuite et une installation stable de la pompe à carburant, évitant les fuites de carburant et maintenant une pression de carburant optimale. Fabriqués à partir de matériaux durables de haute qualité, notre écrou de retenue et notre joint résistent aux conditions extrêmes et à l'usure, garantissant des performances durables. Améliorez votre système de carburant dès aujourd'hui avec un écrou de retenue et un joint de pompe à carburant All Balls pour améliorer la fiabilité et maintenir votre moteur en bon état à chaque aventure.
CARACTÉRISTIQUES
- Le kit comprend toutes les pièces nécessaires pour remplacer l'écrou de retenue et le joint de la pompe à carburant pour le module de pompe à carburant Polaris.
- Le kit comprend l'écrou de retenue et le joint nécessaires.
- Remplacez un écrou endommagé ou cassé qui n'est pas disponible séparément auprès de l'OEM.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 47-3010
Informations sur le véhicule
Can-Am Outlander 1000 ATV (2012-2026)
Le Can-Am Outlander 1000, disponible de 2012 à 2026, est un VTT utilitaire-récréatif reconnu pour ses performances robustes et sa polyvalence. Au fil des ans, il a constamment proposé un puissant moteur Rotax bicylindre en V et un châssis G2 durable, s'adaptant à divers styles de conduite et besoins grâce à une large gamme de versions. Le modèle 2012 a introduit le moteur bicylindre en V de 976 cm³ développant 82 ch et le châssis G2. Ce moteur a vu sa puissance augmenter, atteignant 89 ch en 2015 et 91 ch en 2022. Une évolution majeure a eu lieu pour les années modèles 2025-2026, avec l'introduction d'un tout nouveau moteur Rotax bicylindre en V DACT de 999 cm³, portant la puissance à 101 ch. Cette mise à jour a également apporté un nouvel embrayage pDrive, une géométrie de suspension révisée, un système de freinage amélioré et une assise repensée, marquant un changement de génération distinct. Des versions comme la Base, XT, XT-P, X mr, DPS et MAX (pour la conduite à deux) ont été constamment offertes, répondant aux préférences variées des conducteurs. Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Outlander 1000 spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les produits spécifiquement conçus pour votre VTT.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 3 200 km ou 200 heures, ou annuellement (utilisation normale); tous les 1 600 km ou 100 heures, ou annuellement (utilisation sévère). | Pour le premier entretien, envisagez de le faire à la moitié de l'intervalle recommandé. Environ 3,3 litres d'huile synthétique 5W-40 sont généralement requis. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 1 600 km ou 50 heures. Remplacer tous les 3 200 km ou 100 heures. | Remplacer plus tôt si vous roulez dans des conditions difficiles (boue, sable) ou si des fissures, effilochages ou glaçages sont observés. |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 6 400 km ou 400 heures, ou tous les 2 ans. | Vérifier périodiquement l'usure. Certains modèles plus récents peuvent nécessiter une inspection/un remplacement plus fréquent; consultez votre manuel. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer tous les 1 600 km ou 100 heures, ou tous les 6 mois (utilisation normale); tous les 800 km ou 50 heures, ou tous les 6 mois (utilisation sévère). | Remplacer au besoin, généralement annuellement ou tous les 3 200 km/200 heures. Remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses, ou s'il est endommagé. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 12 800 km ou 5 ans. | Toujours vérifier les niveaux de liquide de refroidissement avant chaque sortie. Certaines recommandations suggèrent un remplacement tous les 2 ans, mais les liquides OEM peuvent durer jusqu'à 5 ans. |
Les intervalles fournis sont des lignes directrices générales compilées à partir de diverses sources. Consultez toujours le manuel du propriétaire spécifique à votre modèle pour le calendrier d'entretien le plus précis et détaillé, adapté à votre année et à vos conditions d'utilisation.