Écrou de fixation et joint de pompe à carburant All Balls
1004-9198 (N° de fabr. : 47-3010)
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Écrou de fixation et joint de pompe à carburant All Balls for CF-Moto UForce 800 Side-by-Side
Écrou de fixation et joint de pompe à carburant All Balls for CF-Moto UForce 800 Side-by-Side
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SKU :1004-9198
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Description
Sécurisez le système de carburant de votre VTT ou de votre UTV avec un écrou de retenue et un joint de pompe à carburant All Balls. Conçu pour un ajustement précis et une étanchéité supérieure, ce kit assure une connexion sans fuite et une installation stable de la pompe à carburant, évitant les fuites de carburant et maintenant une pression de carburant optimale. Fabriqués à partir de matériaux durables de haute qualité, notre écrou de retenue et notre joint résistent aux conditions extrêmes et à l'usure, garantissant des performances durables. Améliorez votre système de carburant dès aujourd'hui avec un écrou de retenue et un joint de pompe à carburant All Balls pour améliorer la fiabilité et maintenir votre moteur en bon état à chaque aventure.
CARACTÉRISTIQUES
- Le kit comprend toutes les pièces nécessaires pour remplacer l'écrou de retenue et le joint de la pompe à carburant pour le module de pompe à carburant Polaris.
- Le kit comprend l'écrou de retenue et le joint nécessaires.
- Remplacez un écrou endommagé ou cassé qui n'est pas disponible séparément auprès de l'OEM.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 47-3010
Informations sur le véhicule
CF-Moto UForce 800 Side-by-Side (2013-2026)
Le CF-Moto UForce 800 est un véhicule utilitaire côte à côte robuste, offert de 2013 à 2026. Il est propulsé par un moteur V-twin de 800 cm³ à refroidissement liquide, 4 temps, SOHC, 8 soupapes, qui a maintenu sa cylindrée tout au long de sa production. Conçu pour le travail et les loisirs, il offre une combinaison de puissance et de polyvalence. Bien que le moteur de base soit resté le même, le UForce 800 a connu des évolutions significatives. La puissance a légèrement augmenté, passant d'environ 61,7-62 chevaux pour les modèles 2013-2022 à 63 chevaux pour les versions XL 2025-2026. Le modèle standard à deux passagers a été complété par l'introduction du UForce 800 XL à quatre passagers vers 2018, devenant une option majeure pour les années ultérieures. Des mises à jour ont également touché le système de freinage (2017-2018), l'électronique, l'intérieur et l'éclairage LED. En 2025, le modèle XL a intégré la transmission OmniDrive™ CVT de CFMOTO et un filtre à air plus accessible, améliorant la performance et la facilité d'entretien. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon CF-Moto UForce 800?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur et remplacement du filtre | Initial : 300 km ou 20 heures. Ensuite : tous les 50 à 100 heures ou une fois par saison. | Plus fréquemment en cas d'utilisation intensive. |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage : tous les 50 à 100 heures ou une fois par saison. | Remplacer plus souvent si utilisé dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Bougie d'allumage | Inspection : 750 km ou 20 heures. Remplacement : 6 000 km, 200 heures ou tous les 2 ans. | |
| Courroie d'entraînement (CVT) | Inspection : 1 600 km, 100 heures ou 12 mois. Remplacement : tous les 3 000 km ou si nécessaire. | Pour les modèles 2017-2018, consulter un concessionnaire pour l'entretien des composants CVT. |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau : périodiquement. Remplacement : 6 400 km, 200 heures ou tous les 2 ans. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année modèle et l'utilisation. Il est recommandé de consulter le manuel du propriétaire pour des informations précises.