Écrou de fixation et joint de pompe à carburant All Balls
1004-9198 (N° de fabr. : 47-3010)
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Écrou de fixation et joint de pompe à carburant All Balls for CF-Moto ZForce 800 Side-by-Side
Écrou de fixation et joint de pompe à carburant All Balls for CF-Moto ZForce 800 Side-by-Side
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SKU :1004-9198
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Description
Sécurisez le système de carburant de votre VTT ou de votre UTV avec un écrou de retenue et un joint de pompe à carburant All Balls. Conçu pour un ajustement précis et une étanchéité supérieure, ce kit assure une connexion sans fuite et une installation stable de la pompe à carburant, évitant les fuites de carburant et maintenant une pression de carburant optimale. Fabriqués à partir de matériaux durables de haute qualité, notre écrou de retenue et notre joint résistent aux conditions extrêmes et à l'usure, garantissant des performances durables. Améliorez votre système de carburant dès aujourd'hui avec un écrou de retenue et un joint de pompe à carburant All Balls pour améliorer la fiabilité et maintenir votre moteur en bon état à chaque aventure.
CARACTÉRISTIQUES
- Le kit comprend toutes les pièces nécessaires pour remplacer l'écrou de retenue et le joint de la pompe à carburant pour le module de pompe à carburant Polaris.
- Le kit comprend l'écrou de retenue et le joint nécessaires.
- Remplacez un écrou endommagé ou cassé qui n'est pas disponible séparément auprès de l'OEM.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 47-3010
Informations sur le véhicule
CF-Moto ZForce 800 Side-by-Side (2014-2026)
Le CF-Moto ZForce 800 est un véhicule côte-à-côte robuste et populaire, offert de 2014 à 2026. Il est propulsé par un moteur V-twin de 800 cm³, à refroidissement liquide, 4 temps, SOHC et 8 soupapes, et a été disponible principalement en versions Trail et EX. Le modèle EX, généralement plus large (environ 152 cm), était offert jusqu'en 2022. Le modèle Trail, introduit en 2016 avec une largeur plus étroite (environ 127 cm) pour les sentiers restreints, a continué jusqu'en 2026. Des révisions importantes ont marqué cette période. Le ZForce 800 Trail a connu une refonte majeure en 2022, touchant la mécanique, la technologie et l'esthétique. Une deuxième génération a été introduite en 2023 pour le modèle Trail, avec un châssis mis à jour, un nouveau style, des améliorations de suspension, une direction assistée électrique (EPS) et un treuil de 1 588 kg. La puissance du moteur a également varié, passant de 62-62,5 ch pour les modèles antérieurs à environ 58-59,6 ch pour les modèles Trail de 2024 à 2026. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de choisir la bonne pièce pour mon CF-Moto ZForce 800 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de version disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 25 à 50 heures ou 1 fois par saison | Remplacer le filtre à huile à chaque vidange. Pour les modèles après le 13 janvier 2022, l'huile moteur et le fluide de transmission sont séparés. |
| Filtre à air | Nettoyer à 250 km, remplacer à 1 000 km, 1 500 km, 3 000 km | Nettoyer ou remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Bougies d'allumage | Vérifier à 250 km, 1 000 km, 1 500 km. Remplacer à 6 000 km | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier à 250 km, 1 000 km, 1 500 km. Remplacer tous les deux ans | |
| Courroie d'entraînement (CVT) | Vérifier à 250 km, 1 000 km, 1 500 km. Remplacer à 3 000 km |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année modèle et la variante spécifique. Consultez toujours votre manuel du propriétaire officiel pour les informations les plus précises.