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Description
Fini les débris sur les sentiers
Vous êtes un pilote de RZR, et nous savons que rien ne s'interpose entre vous et le terrain. Vous ne laisseriez surtout pas quelques débris vous ralentir, c'est pourquoi vous avez besoin des élargisseurs d'ailes Safari de SuperATV pour le Polaris RZR 800. Ils dévient les roches et la boue, gardant ces éléments au sol (où ils doivent être) plutôt que dans votre cabine. Et avons-nous mentionné qu'ils sont aussi très élégants? Le design clouté noir donne à votre machine une apparence encore plus robuste.
Durable et robuste
Ces élargisseurs d'ailes sont fabriqués en plastique automobile durable et robuste – en d'autres termes, ils sont conçus pour supporter des années d'abus sur les sentiers. Ils offrent trois pouces de protection supplémentaire à l'avant et à l'arrière de votre véhicule. Cela signifie que vous pouvez rouler plus longtemps et plus fort sans vous soucier des débris projetés dans votre cabine.
Installation rapide et facile
Nos élargisseurs d'ailes sont livrés avec tout le matériel nécessaire et un accès à des instructions en couleur, ce qui rend l'installation un jeu d'enfant. Nous tenons à noter que l'installation de ce produit nécessite de percer votre machine, mais le processus est rapide et facile. Moins de temps au garage signifie plus de temps sur les sentiers, vous pourrez donc tester ces élargisseurs d'ailes en un rien de temps.
Caractéristiques :
- Dévie les roches, la boue et autres débris
- Fabriqué en plastique automobile robuste
- Largeur avant : 3 pouces
- Largeur arrière : 3 pouces
- Livré avec tout le matériel requis et un accès à des instructions en couleur
Spécifications techniques
- MFG. Part Number SFF-P-RZR
Informations sur le véhicule
Polaris RZR 800 Side-by-Side (2008-2014)
La série Polaris RZR 800, produite de 2008 à 2014, s'est imposée comme un véhicule côte-à-côte sportif pionnier. Tous les modèles de cette gamme étaient propulsés par un moteur bicylindre de 760 cm³, 4 temps, refroidi par liquide et doté de l'injection électronique de carburant (EFI). Initialement, le RZR 800 de base offrait 52 chevaux.
Des développements importants ont eu lieu durant sa production. En 2009, le RZR S 800 a été lancé, équipé d'un moteur 800 H.O. et d'une suspension à grand débattement pour des performances accrues. La désignation « Ranger » a été abandonnée en 2010, faisant du RZR un modèle autonome, et le RZR 4 800, le premier côte-à-côte sportif à quatre places, a fait ses débuts. Dès 2011, le RZR 800 de base a également reçu le moteur 800 H.O., augmentant sa puissance à 55 chevaux, en plus de mises à jour esthétiques et de diverses améliorations de qualité. Ces changements ont permis à la série RZR 800 de rester compétitive et polyvalente à travers ses différentes versions, incluant le RZR 800, le RZR S 800 et le RZR 4 800. FAQ :
Q : Comment puis-je confirmer si une pièce spécifique convient à mon Polaris RZR 800 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement conçues pour votre véhicule.
Q : Y a-t-il des différences entre les versions du RZR 800 (par exemple, RZR S, RZR 4) ?
R : Oui, les différentes versions et éditions spéciales peuvent avoir des spécifications uniques. Référez-vous toujours au sélecteur d'année et de modèle pour trouver les pièces correspondant à la configuration exacte de votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 25 h ou 1 mois. Régulier : 100 h ou 1 600 km ou annuellement. | Toujours changer le filtre à chaque vidange d'huile. Certaines sources suggèrent également tous les 50 h ou 800 km, ou une fois par saison, surtout pour le RZR 800 XC 2014. |
| Filtre à air | Initial : Inspecter et remplacer si nécessaire à 25 h ou 1 mois. Régulier : Inspecter tous les 25 h ou 800 km ou annuellement. Remplacer tous les 100 h ou 1 600 km ou annuellement. | Inspecter après chaque sortie en terrain poussiéreux ou boueux. Ne pas tenter de nettoyer le filtre à air; installer un nouveau si nécessaire. |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer si nécessaire tous les 100 h, 12 mois ou 1 600 km. | Certaines sources suggèrent d'inspecter tous les 100 h et de remplacer tous les 500 h ou 8 000 km. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et remplacer si nécessaire tous les 25 h ou 800 km ou annuellement. | D'autres sources suggèrent d'inspecter et d'ajuster tous les 50 h, 6 mois ou 800 km, et de remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement (système de refroidissement) | Initial : Inspecter le niveau, vérifier les fuites à 25 h ou 1 mois. Régulier : Inspecter le niveau, vérifier les fuites tous les 25 h ou 800 km ou annuellement. Remplacer tous les 60 mois ou 5 ans. | Inspecter la force du liquide de refroidissement saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. |