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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Excellent moyen de masquer les extrémités des garde-boue cabossées
- Installation facile : ne nécessite ni perçage ni outils
- Convient à la plupart des garde-boue d'origine
- Conseil : pour les pneus étroits, le garde-boue ne convient pas aux garde-boue « couvrants » ou enveloppants.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 7321
Informations sur le véhicule
Yamaha V Star 1300 Motorcycle - Street (2007-2017)
La Yamaha V Star 1300, produite de 2007 à 2017, était une moto de type cruiser appréciée pour son confort de conduite et ses performances solides. Elle était propulsée par un moteur bicylindre en V de 1304 cm³ à injection et refroidissement liquide, offrant une expérience fiable et agréable. Ce modèle se distinguait dans la gamme V-Star par son moteur à refroidissement liquide, ce qui a contribué à ses performances constantes et à sa conformité aux normes d'émissions tout au long de sa production. Durant sa période de production de 2007 à 2017, la V Star 1300 n'a subi aucune modification fondamentale de sa mécanique ou de son moteur. Le moteur bicylindre en V de 1304 cm³ est resté inchangé. Yamaha a principalement introduit différentes versions pour répondre aux préférences des motocyclistes. La version « Tourer », disponible dès 2007, ajoutait des équipements de tourisme comme un pare-brise et des sacoches. Plus tard, la version « Deluxe » offrait une expérience plus haut de gamme avec un carénage, un système audio et des sacoches rigides. Il s'agissait d'ajouts de fonctionnalités, et non de refontes de plateforme. Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Yamaha V Star 1300 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 6 000 km ou 6 mois | Remplacer à chaque vidange d'huile. Certains manuels européens indiquent 10 000 km ou 12 mois. |
| Courroie d'entraînement | Vérification régulière | Vérifier la tension et l'état à chaque intervalle d'entretien. Ajuster si nécessaire. La tension idéale (jeu) est de 5,0 à 7,0 mm sur la béquille latérale. Remplacer si endommagée. |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 25 000 km | Vérifier, nettoyer et ajuster l'écartement tous les 6 000 km ou 6 mois. Certains manuels européens indiquent une vérification tous les 10 000 km ou 12 mois. |
| Filtre à air | Remplacer tous les 38 000 km | Remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides. Certains manuels européens indiquent une vérification et un remplacement si nécessaire tous les 10 000 km ou 12 mois. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans ou 38 000 km | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Remplacer avec un produit conforme aux spécifications d'usine. |