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Description
L'embout de pédale de frein Tusk Titanium est une excellente amélioration par rapport à l'embout de pédale de frein d'origine de votre KTM, Gas Gas et Husqvarna. Fabriqué en titane durable, il durera plus longtemps et sera plus performant que l'embout en acier estampé d'origine. Ne vous laissez pas surprendre sur les sentiers avec un embout de pédale de frein d'origine endommagé, procurez-vous l'embout de frein Tusk Titanium dès aujourd'hui !
Caractéristiques
- Titane durable
- Installation facile
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ABHT-61
Informations sur le véhicule
KTM 300 SX Dirt Bike (1992-2025)
La KTM 300 SX, une moto de motocross deux temps réputée, possède une riche histoire s'étendant de 1992 à 2025. Au fil de ces décennies, sa disponibilité et ses spécifications ont évolué, témoignant de l'innovation continue de KTM dans le segment hors route. Pendant une grande partie de son histoire, plus précisément de 1992 à 2022, la 300 SX était souvent obtenue via un kit gros alésage pour la 250 SX, ou le moteur de 300 cm³ était principalement présent dans les versions hors route comme les EXC, MXC, XC et XC-W. Elle n'était pas systématiquement proposée comme modèle de motocross d'usine dédié durant cette période. Une réintroduction majeure a eu lieu en 2023, marquant une refonte significative. Cette nouvelle génération de la 300 SX a été lancée comme modèle de motocross autonome, intégrant l'injection par corps de papillon (TBI), une valve de puissance électronique et un démarreur électrique de série, ainsi qu'une nouvelle architecture moteur. Le modèle 2025 affine davantage cette plateforme avec un nouveau cadre, des suspensions mises à jour et une carrosserie révisée. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KTM 300 SX?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Q: Les pièces pour la 300 SX sont-elles compatibles avec d'autres modèles KTM 300 cm³ comme les EXC ou XC?
R: La compatibilité peut varier considérablement entre les modèles et les années. Référez-vous toujours au sélecteur d'année et d'édition pour des informations précises sur l'ajustement.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (boîte de vitesses) | Toutes les 5 à 10 heures | Pour les modèles deux temps, cela concerne l'huile de boîte de vitesses et d'embrayage. Un premier changement est recommandé après 1 heure de fonctionnement pour les modèles 2025. Capacité d'environ 0,8 litre. |
| Bougie d'allumage | Vérifier et remplacer au besoin | À vérifier régulièrement et à remplacer lors des entretiens majeurs du moteur ou si les performances diminuent. |
| Filtre à air | Toutes les 5 à 15 heures | Nettoyer et huiler le filtre à air, ainsi que nettoyer le boîtier du filtre, plus fréquemment en conditions poussiéreuses ou de course. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement | Vérifier le niveau et purger le système si nécessaire. Aucun intervalle de remplacement spécifique n'est fourni dans les sources. |