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Description
L'embout de pédale de frein Tusk Titanium est une excellente amélioration par rapport à l'embout de pédale de frein d'origine de votre KTM, Gas Gas et Husqvarna. Fabriqué en titane durable, il durera plus longtemps et sera plus performant que l'embout en acier estampé d'origine. Ne vous laissez pas surprendre sur les sentiers avec un embout de pédale de frein d'origine endommagé, procurez-vous l'embout de frein Tusk Titanium dès aujourd'hui !
Caractéristiques
- Titane durable
- Installation facile
Spécifications techniques
- MFG. Part Number ABHT-61
Informations sur le véhicule
KTM 85 SX Dirt Bike (2003-2026)
La KTM 85 SX est une référence en motocross junior de 2003 à 2026, propulsée par un moteur deux-temps de 85 cm³ à refroidissement liquide. Cette moto hors route haute performance est reconnue pour son agilité et son avantage compétitif, dotée d'un moteur monocylindre de 84,9 cm³ couplé à une transmission manuelle à 6 vitesses et un embrayage hydraulique. Tout au long de sa production, la 85 SX a proposé deux configurations de roues principales — 17/14 et 19/16 pouces — pour s'adapter aux différentes tailles et niveaux de compétence des pilotes, une distinction de finition constante depuis au moins 2009. Le modèle a connu plusieurs évolutions clés. Introduit en 2003 comme une nouvelle construction, il a reçu des mises à jour importantes en 2008 avec un cadre plus robuste et un moteur amélioré, suivies d'un nouveau châssis et d'améliorations de puissance en 2011. Une refonte majeure vers 2018 a introduit un cadre en acier chromoly et une suspension WP Xact. Le modèle 2026 poursuit cette tendance avec une réduction de poids supplémentaire du moteur (120 g plus léger), de nouveaux tés de fourche et des fourches WP XACT AER avancées, ainsi qu'un sous-cadre redessiné, assurant une optimisation continue des performances. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KTM 85 SX?
R: Utilisez toujours le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 5 à 10 h | 5 h pour conduite agressive/course; 10 h pour conduite récréative. Certains modèles peuvent exiger 3 h pour conduite très agressive. |
| Filtre à air | 2 à 5 h | 2-3 h pour conduite agressive/poussiéreuse; 5 h pour conduite récréative. Nettoyer et lubrifier régulièrement. |
| Bougie d'allumage | Vérifier régulièrement | Remplacer si nécessaire. Aucun intervalle horaire fixe spécifié. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier les niveaux | Vérifier le système de refroidissement pour les fuites. Aucun intervalle de remplacement fixe spécifié. |
| Chaîne (transmission finale) | Toutes les 5 h | Nettoyer et lubrifier régulièrement pour assurer un fonctionnement fluide et prévenir l'usure prématurée. |
| Inspections des soupapes | 10 à 30 h | 10 h pour conduite agressive; 20 h pour conduite récréative (certains modèles). Le modèle 2010 recommande 30 h. |
| Inspections du haut moteur (piston, cylindre) | 15 à 30 h | 15 h pour conduite agressive; 30 h pour conduite récréative. |
| Inspections du bas moteur (vilebrequin, roulements) | 30 à 60 h | 30 h pour conduite agressive; 60 h pour conduite récréative. |