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Description
Le 108 EXP 8 pouces de Comet est conçu pour les applications à haute puissance allant jusqu'à 150 ch, ce qui dépasse les limites du célèbre Comet 102C 7,5 pouces. Les spécifications de l'EXP sont les mêmes que celles du familier 108C. La conception ouverte de Comet a offert une fiabilité inégalée, un entretien facile et des capacités de réglage illimitées pendant des décennies, tant sur les motoneiges de série que sur les modifications. L'EXP peut gérer des vitesses d'engagement allant jusqu'à 5000 tr/min.
CARACTÉRISTIQUES
- Rouleau plus large pour une surface d'appui accrue. Augmente la durabilité
- Boulon de bras de came flottant de plus grand diamètre pour une résistance accrue à l'usure
- Utilise les mêmes pièces de réglage que le 108C
- Conçu pour supporter les moteurs à haute puissance
- Changement de vitesse doux et constant, après des heures d'utilisation
- Testé et approuvé dans les machines à haute puissance
- Les poids et les ressorts ne sont pas inclus
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 217504A
Informations sur le véhicule
Ski-Doo MXZ 440 Snowmobile (1996-2007)
Le Ski-Doo MXZ 440, produit de 1996 à 2007, était une motoneige haute performance reconnue pour son agilité et ses capacités de course. Propulsé par un robuste moteur Rotax bicylindre, généralement d'environ 437-440 cm³, il était offert en versions à refroidissement liquide (LC) et à refroidissement par ventilateur (Fan). Ce modèle a connu une évolution significative de son châssis et de ses configurations moteur tout au long de sa production, s'adressant aux pilotes récréatifs comme aux coureurs. Le MXZ 440 a connu trois générations de châssis distinctes. Il a débuté sur le châssis S (1996-1998), qui améliorait le débattement de la suspension. En 1999, il est passé au tout nouveau châssis ZX (1999-2002), offrant une maniabilité accrue. Un changement générationnel majeur est survenu en 2003 avec l'introduction du châssis REV (2003-2007), procurant une position de conduite avancée vers l'avant. Les raffinements du moteur comprenaient des changements de modèle de carburateur pour les versions de course en 2001-2002 et des taux de compression accrus avec des calibrations de carburateur améliorées en 2004 pour de meilleures performances. Diverses versions comme LC, Fan, ZX, X et MXZX désignaient les types de refroidissement ou les ensembles spécifiques à la course. Q: Comment savoir si cette pièce convient à mon Ski-Doo MXZ 440?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile d'injection (moteur 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir. Utiliser une huile 2 temps de haute qualité (TC-W3 ou spécifique au fabricant). |
| Courroie d'entraînement | Inspecter avant chaque sortie; remplacer si usée. | Inspecter pour fissures, usure inégale ou effilochage. Il est recommandé de commencer chaque saison avec une nouvelle courroie. Durée de vie typique : 2 400 à 4 800 km. |
| Bougies d'allumage | Annuellement | Pour une utilisation modérée. Remplacer plus fréquemment en cas de conduite intensive ou de course. Inspecter pour saleté ou usure excessive. |
| Filtre à air | Périodiquement | Inspecter pour l'accumulation de saleté. Nettoyer et ré-huiler plus souvent dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans (changement); tous les 4-5 ans (rinçage) | Vérifier le niveau et l'état avant la saison et occasionnellement. |