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Description
Le 108 EXP 8 pouces de Comet est conçu pour les applications à haute puissance allant jusqu'à 150 ch, ce qui dépasse les limites du célèbre Comet 102C 7,5 pouces. Les spécifications de l'EXP sont les mêmes que celles du familier 108C. La conception ouverte de Comet a offert une fiabilité inégalée, un entretien facile et des capacités de réglage illimitées pendant des décennies, tant sur les motoneiges de série que sur les modifications. L'EXP peut gérer des vitesses d'engagement allant jusqu'à 5000 tr/min.
CARACTÉRISTIQUES
- Rouleau plus large pour une surface d'appui accrue. Augmente la durabilité
- Boulon de bras de came flottant de plus grand diamètre pour une résistance accrue à l'usure
- Utilise les mêmes pièces de réglage que le 108C
- Conçu pour supporter les moteurs à haute puissance
- Changement de vitesse doux et constant, après des heures d'utilisation
- Testé et approuvé dans les machines à haute puissance
- Les poids et les ressorts ne sont pas inclus
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 217504A
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Safari 447 Snowmobile (1984-1986)
Le Ski-Doo Safari 447, produit de 1984 à 1986, était une motoneige populaire reconnue pour son moteur Rotax 447cc (parfois listé comme 436cc ou 440cc) bicylindre à refroidissement par ventilateur. Il offrait une performance constante et était un pilier de la gamme Ski-Doo durant ces années. La plateforme et le moteur de base sont restés largement inchangés durant cette période. Les variations concernaient principalement les versions, comme la « Grand Luxe » qui pouvait inclure des caractéristiques telles que le démarreur électrique (« E ») ou un moteur à refroidissement liquide (« LC »), offrant différentes options de confort et de performance sans constituer un changement de génération complet. FAQ :
Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Ski-Doo Safari 447?
Utilisez notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour trouver les pièces exactes pour votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Système d'injection d'huile | Vérifier le réservoir d'huile et le filtre d'injection mensuellement | S'assurer que le réservoir est plein et inspecter le filtre pour des obstructions. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures ou au besoin | Peut durer entre 2 400 km et 4 800 km selon le style de conduite. |
| Bougies d'allumage | Changer avant la saison | Démarrer le moteur avec les anciennes bougies pour brûler l'excès d'huile de remisage avant d'installer les nouvelles. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer/remplacer au besoin | |
| Liquide de refroidissement (modèles à refroidissement liquide) | Vérifier avant chaque sortie; changer tous les 2 ans | Vérifier le niveau et la densité, ainsi que l'état des boyaux et du système de circulation. |
| Huile de carter de chaîne | Changer annuellement ou en fin de saison; vérifier avant la saison et toutes les 50 heures |