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Description
Le 108 EXP 8 pouces de Comet est conçu pour les applications à haute puissance allant jusqu'à 150 ch, ce qui dépasse les limites du célèbre Comet 102C 7,5 pouces. Les spécifications de l'EXP sont les mêmes que celles du familier 108C. La conception ouverte de Comet a offert une fiabilité inégalée, un entretien facile et des capacités de réglage illimitées pendant des décennies, tant sur les motoneiges de série que sur les modifications. L'EXP peut gérer des vitesses d'engagement allant jusqu'à 5000 tr/min.
CARACTÉRISTIQUES
- Rouleau plus large pour une surface d'appui accrue. Augmente la durabilité
- Boulon de bras de came flottant de plus grand diamètre pour une résistance accrue à l'usure
- Utilise les mêmes pièces de réglage que le 108C
- Conçu pour supporter les moteurs à haute puissance
- Changement de vitesse doux et constant, après des heures d'utilisation
- Testé et approuvé dans les machines à haute puissance
- Les poids et les ressorts ne sont pas inclus
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 217504A
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Summit 583 Snowmobile (1994-1998)
Le Ski-Doo Summit 583, produit de 1994 à 1998, a été un modèle charnière dans l'évolution des motoneiges de montagne. Reconnu pour son moteur Rotax bicylindre à refroidissement liquide (580,7 cm³ ou 581 cm³) intégrant la technologie RAVE et un compensateur haute altitude (HAC), il offrait des performances robustes, le modèle de 1994 développant 108 chevaux. Cette série était conçue pour les capacités en haute altitude et une maniabilité agile. Le Summit 583 a connu des développements notables au cours de sa production. Il a fait ses débuts en 1994 sur le châssis léger en aluminium F2000, avec un écartement de skis de 36 pouces et une suspension arrière C-7. En 1995, l'écartement des skis s'est légèrement élargi à 37 pouces avec une suspension C-7 améliorée. Des améliorations supplémentaires en 1997 comprenaient une augmentation de la hauteur des crampons de la chenille à 1,50 pouce et un changement de largeur de courroie d'entraînement. La série s'est conclue en 1998 avec une transition vers le châssis S-2000, encore plus léger, en maintenant son accent sur les performances en neige profonde. Bien que des codes de modèle internes aient existé, "Summit 583" est resté la désignation principale, représentant une option de moteur spécifique plutôt que des niveaux de finition distincts. FAQ
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ski-Doo Summit 583 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (huile d'injection 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le réservoir. Une panne d'huile d'injection peut gravement endommager le moteur. |
| Courroie d'entraînement | Toutes les 50 heures ou si changement de performance | Inspecter pour l'usure (dommages, séparation, glaçage, rétrécissement excessif). Dure généralement entre 2 500 km et 5 000 km. Nettoyer l'embrayage annuellement pour enlever la poussière de courroie. |
| Bougies d'allumage | Au besoin | Les signes de défaillance incluent des ratés, un ralenti irrégulier, une perte de puissance. Il est conseillé d'avoir des bougies de rechange. |
| Filtre à air | Inspecter régulièrement | Vérifier et remplacer s'il est trop sale lors de la vérification des fluides. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier après chaque sortie; changer tous les 2 ans |