Embrayage primaire CVTech-AAB Powerbloc 50 for Ski-Doo GTX 550 Snowmobile
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- A la capacité de transmettre la pénalité de puissance du moteur
- Une durée de vie plus longue que la concurrence
- Construction robuste
- Une conception simple avec 50 % de pièces en moins que la concurrence
- 15 % à 20 % plus léger que les autres poulies sur le marché
- Bonne ventilation
- Des performances sans compromis, utilisant la capacité maximale du moteur
- Fabriqué avec les meilleurs matériaux
- Peu d'entretien nécessaire
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 0400-0244
Informations sur le véhicule
Ski-Doo GTX 550 Snowmobile (2005-2009)
Le Ski-Doo GTX 550F, produit de 2005 à 2009, est une motoneige de tourisme propulsée par un moteur 2 temps de 553,4 cm³ (souvent arrondi à 553 cm³), refroidi par ventilateur, à cylindres en ligne horizontaux et soupapes à clapets, développant environ 60 chevaux. Ce modèle a été construit sur le châssis REV fiable tout au long de sa période de production.
Entre 2005 et 2009, le Ski-Doo GTX Fan 550F était la version principale proposée avec ce moteur. Un ensemble "Touring" optionnel était disponible, ajoutant des caractéristiques comme un siège 2 places avec poignées passager, un porte-bagages et un amortisseur arrière amélioré. Il n'y a eu aucune rupture de génération ou changement de moteur significatif pour le GTX 550F durant ces années. Bien que d'autres modèles GTX aient reçu des mises à jour de châssis et de moteur (comme le châssis REV-XR ou les moteurs 4-TEC) en 2009, ces changements ne s'appliquaient pas au 550F, qui est resté largement inchangé. Une amélioration mineure, le "SilenTrack", a été introduite pour certains modèles GTX en 2009, mais il ne s'agissait pas d'un changement générationnel majeur pour le 550F. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ski-Doo GTX 550?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de spécifier votre modèle exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile d'injection (moteur 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir et faire l'appoint si nécessaire. Utiliser uniquement de l'huile d'injection 2 temps de haute qualité (TC-W3 ou spécifique au fabricant). |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures ou si la performance est altérée. Remplacer si nécessaire. | Durée de vie prévue entre 2 400 et 4 800 km. Vérifier l'usure, les dommages, les signes de séparation ou de glaçage. Assurer une tension et une hauteur appropriées. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Remplacer. |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans | Remplacer. |