Embrayage primaire CVTech-AAB Powerbloc 80 for Polaris Classic 600 Snowmobile
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Description
Le Powerbloc 80 est le tout nouveau variateur conçu par CVTech. Ce variateur a été mis au point pour offrir une solution de rechange aux motoneigistes qui recherchent une performance maximale et qui sont fatigués de perdre du temps et de l'argent à entretenir leur variateur d'origine.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 1100-0294
Informations sur le véhicule
Polaris Classic 600 Snowmobile (2004-2006)
La motoneige Polaris Classic 600, produite de 2004 à 2006, était un modèle central de la gamme « Classic » de Polaris, reconnue pour sa fiabilité. Elle était équipée d'un moteur constant de 599 cm³, bicylindre en ligne horizontal, à refroidissement liquide, à clapets et 2 temps, souvent appelé « Liberty twin-cylinder ». Ce moteur, similaire au 600 HO de Polaris, développait probablement environ 120 chevaux. La Classic 600 a conservé une conception de sentier générale avec une transmission à variation continue (CVT) durant ces années. Le modèle est resté en grande partie un « report » de 2004 à 2006, ce qui signifie qu'il n'y a eu aucun changement significatif de génération ou de moteur en milieu de cycle. Bien que d'autres modèles « Classic » avec différentes cylindrées aient été proposés, la Classic 600 elle-même est restée constante sans multiples sous-versions. FAQ :
Q : Comment puis-je confirmer que cette pièce convient à ma Polaris Classic 600 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Vidange : Tous les 50 heures / 1 600 km ou annuellement après le rodage initial. Aussi 800 km / 6 mois. Entretien de rodage à 25 heures. | |
| Courroie d'entraînement | Inspection : Tous les 800 km / 6 mois. Inspecter et ajuster, remplacer au besoin. Inspection/Remplacement : Tous les 50 heures / 800 km. Certains calendriers suggèrent 600 heures / 9 700 km. | |
| Bougies d'allumage | Inspection et remplacement : Tous les 3 200 km / 2 ans, ou au besoin. Certains calendriers : 50 heures / 1 600 km ou 100 heures / 12 mois / 1 000 km. | |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage/remplacement : Avant chaque sortie, inspecter et nettoyer, remplacer au besoin. Inspection et remplacement : Tous les 50 heures / 1 600 km ou annuellement après le rodage initial. | |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau de liquide : Avant chaque sortie. Test de la concentration et inspection des fuites : Tous les 800 km / 6 mois. Inspection saisonnière de la concentration; test de pression annuel du système : Tous les 50 heures / 1 600 km. Vidange du liquide : Tous les 60 mois / 5 ans. Certains calendriers suggèrent 8 000 km / 5 ans. |