Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Prolongez vos journées de quad grâce aux poignées chauffantes Kimpex. Profitez de deux niveaux de chaleur contrôlables, d'une meilleure ergonomie et d'une prise en main confortable. Les poignées s'installent simplement à l'aide d'une bague de serrage. Aucun adhésif n'est requis. Le montage de l'interrupteur sur le guidon est tout aussi simple. Moulée dans la poignée, la sortie de câblage inclinée permet une bonne orientation des fils tout en les protégeant. Les poignées sont résistantes aux intempéries. Avec les poignées chauffantes Kimpex, le confort aux commandes est garanti!
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 000405
Informations sur le véhicule
Honda ATC70 ATV (1973-1985)
Le Honda ATC70, produit de 1973 à 1985, était un véhicule tout-terrain à trois roues très prisé, particulièrement auprès des jeunes pilotes. Il a conservé une configuration mécanique largement constante tout au long de sa production, propulsé par un moteur monocylindre de 72 cm³, 4 temps, refroidi par air. Le ATC70 a connu une rupture de production significative et un changement générationnel. La première génération a été produite de 1973 à 1974, suivie d'un hiatus. Le modèle a été réintroduit en 1978 pour la deuxième génération, qui a continué jusqu'en 1985. Les changements majeurs incluent une mise à niveau de la transmission, passant d'une semi-automatique à 3 vitesses (1978-1982) à une semi-automatique à 4 vitesses en 1983. Le carburateur a également évolué, passant du Keihin PB38A (jusqu'en 1983) au PC38A pour les modèles 1984-1985. Il n'y avait pas de "versions" distinctes, mais plutôt des mises à jour cosmétiques et des raffinements mineurs au fil des ans. FAQ :
Q : Cette pièce est-elle compatible avec mon Honda ATC70 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 30 jours d'opération ou 3 mois, selon la première éventualité. | Utiliser de l'huile SAE 10W-40. Vérifier le niveau régulièrement. |
| Filtre à huile | Nettoyer et inspecter à chaque vidange d'huile. | Le ATC70 utilise un filtre centrifuge qui doit être nettoyé, non remplacé. |
| Bougie d'allumage | Inspecter périodiquement, remplacer au besoin. | Recommandation générale pour les modèles Honda similaires : remplacement tous les 24 000 à 48 000 km. Vérifier l'écartement. |
| Filtre à air | Inspecter toutes les 10 à 15 heures d'utilisation. Nettoyer régulièrement. | Nettoyer plus fréquemment en conditions poussiéreuses. Remplacer si usé ou endommagé. |
| Chaîne de transmission | Régulièrement | Inspecter, nettoyer et lubrifier. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Moteur refroidi par air, n'utilise pas de liquide de refroidissement. |
| Courroie de transmission | Non applicable | Utilise une transmission par chaîne, pas de courroie. |