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Description
Prolongez vos journées de quad grâce aux poignées chauffantes Kimpex. Profitez de deux niveaux de chaleur contrôlables, d'une meilleure ergonomie et d'une prise en main confortable. Les poignées s'installent simplement à l'aide d'une bague de serrage. Aucun adhésif n'est requis. Le montage de l'interrupteur sur le guidon est tout aussi simple. Moulée dans la poignée, la sortie de câblage inclinée permet une bonne orientation des fils tout en les protégeant. Les poignées sont résistantes aux intempéries. Avec les poignées chauffantes Kimpex, le confort aux commandes est garanti!
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 000405
Informations sur le véhicule
Suzuki ALT50 ATV (1983-1984)
Le Suzuki ALT50, affectueusement surnommé le "Trailbuddy", est un VTT compact à moteur deux temps refroidi par air, conçu pour les pilotes débutants. Produit de 1983 à 1984, ce modèle monocylindre de 49 cm³ offrait une plateforme simple mais robuste. Son moteur présentait un alésage de 41 mm et une course de 37,8 mm, avec un taux de compression de 5,9:1, et était équipé d'un carburateur Mikuni VM12SC et d'un démarreur à rappel. Tout au long de sa production, les modèles ALT50 de 1983 et 1984 ont conservé des spécifications constantes. Les désignations "ALT50 D" pour 1983 et "ALT50 E" pour 1984 étaient de simples identifiants d'année modèle, n'indiquant pas de niveaux de finition distincts ou de changements significatifs en milieu de cycle. Une caractéristique notable était un système de restriction à deux étages, ou une rondelle dans le tuyau d'échappement, conçu pour limiter la puissance pour les nouveaux pilotes, qui pouvait être retiré pour libérer tout le potentiel du moteur. Q: Comment m'assurer que cette pièce convient à mon Suzuki ALT50 spécifique? R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à air | Chaque mois | Nettoyer l'élément, plus souvent en conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Inspecter après 1 mois, puis chaque 3 mois. Remplacer chaque 6 mois. | NGK BP4H ou Nippon Denso W14FP, écartement 0,6-0,8 mm. |
| Huile (fluide de transmission) | Changer après 1 mois initial, puis chaque 6 mois. | Huile multigrade SAE 20W-40. Capacité à sec 550 mL, remplissage 500 mL. |
| Chaîne d'entraînement | Avant chaque utilisation. Nettoyer et immerger dans l'huile chaque mois. | Lubrifier avant chaque utilisation. Retirer, laver dans un solvant, puis immerger dans l'huile chaque mois. |
| Carburateur | Chaque année | Retirer, démonter et nettoyer. |
| Câbles d'accélérateur et de frein | Initialement, puis chaque 6 mois. | Lubrifier avec de l'huile moteur. |
| Levier d'accélérateur et arbre à cames de frein | Chaque 12 mois | Graisser. |
| Jeu aux soupapes | Inspecter après 1 mois initial, puis chaque 6 mois. | |
| Boulons et écrous du châssis | Serrer après 1 mois initial, puis chaque 3 mois. |