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Description
Prolongez vos journées de quad grâce aux poignées chauffantes Kimpex. Profitez de deux niveaux de chaleur contrôlables, d'une meilleure ergonomie et d'une prise en main confortable. Les poignées s'installent simplement à l'aide d'une bague de serrage. Aucun adhésif n'est requis. Le montage de l'interrupteur sur le guidon est tout aussi simple. Moulée dans la poignée, la sortie de câblage inclinée permet une bonne orientation des fils tout en les protégeant. Les poignées sont résistantes aux intempéries. Avec les poignées chauffantes Kimpex, le confort aux commandes est garanti!
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 000405
Informations sur le véhicule
Suzuki King Quad 250 ATV (1996-1998)
Le Suzuki King Quad 250, pour les années modèles 1996 à 1998, fait principalement référence au Suzuki QuadRunner 250. Bien que l'appellation « King Quad » ait été plus couramment associée aux modèles de 280 cm³ (commercialisés comme 300 cm³) de cette époque, les versions de 250 cm³ étaient connues sous le nom de QuadRunner. Ces VTT robustes étaient équipés d'un moteur fiable de 246 cm³, monocylindre, 4 temps, développant environ 31 chevaux. Le moteur était refroidi par air, SOHC, et associé à une transmission à 5 vitesses avec embrayage automatique. Durant cette période, deux versions principales étaient offertes : le Suzuki LT-F250 QuadRunner à deux roues motrices (2RM) et le Suzuki LT-4WD QuadRunner 250, plus performant, à quatre roues motrices (4RM). Le modèle 4RM proposait une sélection 2RM/4RM, une boîte de transfert Hi/Lo/Super Lo, et un blocage de différentiel en mode Super Lo pour une traction améliorée. Il n'y a eu aucun changement significatif de génération ou de moteur en milieu de cycle pour les modèles QuadRunner 250 cm³ entre 1996 et 1998, assurant une performance et un design constants durant ces années. FAQ :
Q : Comment puis-je confirmer si cette pièce convient à mon Suzuki King Quad 250 de 1996-1998 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur de véhicule en haut de la page et spécifier l'année et le modèle exacts de votre VTT.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 800 km ou 100 heures ou 1 an (premier entretien : 150 km ou 20 heures ou 1 mois) | Changer l'huile et le filtre. Le premier entretien est crucial pour le rodage. |
| Filtre à air | Tous les 800 km ou 100 heures | Inspecter, nettoyer ou remplacer. Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Tous les 30 heures | Inspecter, nettoyer et remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement | Inspecter le niveau, le système de refroidissement, les boyaux et les raccords. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière | Inspecter la courroie pour détecter tout dommage ou usure. |