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Description
Prolongez vos journées de quad grâce aux poignées chauffantes Kimpex. Profitez de deux niveaux de chaleur contrôlables, d'une meilleure ergonomie et d'une prise en main confortable. Les poignées s'installent simplement à l'aide d'une bague de serrage. Aucun adhésif n'est requis. Le montage de l'interrupteur sur le guidon est tout aussi simple. Moulée dans la poignée, la sortie de câblage inclinée permet une bonne orientation des fils tout en les protégeant. Les poignées sont résistantes aux intempéries. Avec les poignées chauffantes Kimpex, le confort aux commandes est garanti!
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 000405
Informations sur le véhicule
Yamaha Tri Zinger 60 ATV (1984-1985)
Le Yamaha Tri-Zinger 60, produit en 1984 et 1985, était un VTT à trois roues conçu pour initier les jeunes pilotes au plaisir du hors-route. Ce modèle était équipé d'un moteur monocylindre de 59 cm³, 2 temps, refroidi par air, avec un carburateur Mikuni VM12SC et un système d'allumage CDI. Une caractéristique clé était le système d'injection d'huile Autolube de Yamaha, éliminant le besoin de prémélanger le carburant et l'huile. Il disposait d'un démarreur à rappel, d'une transmission entièrement automatique et d'une transmission par arbre, offrant une expérience de conduite simple et fiable pour les débutants. Pour les années modèles 1984 et 1985, le Tri-Zinger 60 a été offert comme un modèle unique, le YT60, sans niveaux de finition distincts. Il n'y a eu aucune rupture de génération ni de changements significatifs au moteur ou à la plateforme entre ces deux années. Les spécifications principales, y compris le moteur et le système Autolube, sont restées identiques, la seule distinction étant parfois le code modèle (YT60L pour 1984, YT60N pour 1985). Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Yamaha Tri-Zinger 60 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Bougie d'allumage | Vérifier au besoin | Inspecter, nettoyer ou remplacer au besoin. Vérifier l'état de l'électrode, la couleur de l'isolant et l'écartement. Ajuster l'écartement selon les spécifications. |
| Filtre à air | Nettoyer au besoin | Le filtre à air est de type humide. Le laver et l'humidifier avec de l'huile Yamalube 2 temps ou de l'huile moteur 2 temps refroidi par air. |
| Niveau d'huile moteur (système Autolube) | Vérifier régulièrement | Vérifier le niveau d'huile dans le réservoir d'huile et ajouter de l'huile si le niveau est bas. Le système Autolube est une pompe d'injection d'huile 2 temps. |