Ensemble d'arbre de roue complet Moose Utility Division pour VTT/VUTT
1009-9225 (Nº FAB : LM6HO8327)
$335.95
Prix promotionnel
$335.95
Prix régulier
$335.95
Passer aux informations sur le produit
Ensemble d'arbre de roue complet Moose Utility Division pour VTT/VUTT for Polaris Sportsman Touring 1000 ATV
Ensemble d'arbre de roue complet Moose Utility Division pour VTT/VUTT for Polaris Sportsman Touring 1000 ATV
$335.95
Prix promotionnel
$335.95
Prix régulier
$335.95
SKU :1009-9225
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
CARACTÉRISTIQUES
- Tous les composants internes rectifiés avec précision sont assemblés à l'aide d'une graisse au molybdène haute température et à haute capacité de charge
- Joints extérieurs et intérieurs entièrement assemblés installés sur un arbre d'essieu en acier au chrome-molybdène 4340
- Inclut un écrou de broche et une rondelle (le cas échéant)
- Assemblé à l'aide de colliers à profil bas en acier inoxydable
Spécifications techniques
- MFG. Part Number LM6HO8327
Informations sur le véhicule
Polaris Sportsman Touring 1000 ATV (2015-2026)
Le Polaris Sportsman Touring 1000, couvrant les années modèles 2015 à 2026, est un VTT biplace robuste conçu pour des performances puissantes et une conduite confortable. Il est constamment équipé d'un moteur ProStar bicylindre SACT à 4 temps de 952 cm³ très performant. Bien que la cylindrée et la plateforme du moteur soient restées stables durant cette période, la puissance était généralement de 88 ch, certains modèles en 2018, 2025 et la version Ultimate 2026 atteignant 90 ch. Plutôt que de subir des changements de génération distincts à mi-cycle pour son moteur ou son châssis fondamental, le Sportsman Touring 1000 a évolué grâce à l'introduction de versions spécialisées et d'améliorations continues. Les premières années (2015-2016) présentaient le modèle de base Sportsman Touring XP 1000 avec diverses éditions de couleurs. Les années suivantes, notamment à partir de 2022, ont vu l'émergence de versions riches en fonctionnalités comme le Sportsman Touring XP 1000 Trail, incluant souvent des accessoires haut de gamme tels qu'un treuil et des protège-mains, ainsi que le Sportsman XP 1000 Ultimate haut de gamme pour 2026. FAQ :
Q : Comment puis-je confirmer que ce produit convient à mon Polaris Sportsman Touring 1000 spécifique ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service de rodage initial | 25 heures ou 800 km, au premier des deux termes échus | Vidange d'huile moteur et remplacement du filtre. Vérification des niveaux de liquide du carter avant et de la transmission. |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 1 600 km ou 100 heures | Remplacer l'huile et le filtre. Le filtre doit toujours être remplacé lors de la vidange d'huile. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 800 km ou 6 mois | Inspecter avant chaque sortie. Inspection approfondie, ajustement ou remplacement si nécessaire. |
| Bougie d'allumage | Tous les 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Tous les 800 km ou 50 heures ou 6 mois | Inspecter et nettoyer avant chaque sortie. Inspection approfondie, nettoyage ou remplacement si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Tester la force et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Inspecter la force saisonnièrement et tester le système sous pression annuellement. Rincer le système tous les 8 000 km ou 5 ans. |
Les intervalles d'entretien ci-dessous sont basés sur des sources variées et peuvent ne pas être 100 % exacts pour votre modèle spécifique. Veuillez toujours consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour les recommandations les plus précises.