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Description
Le tube d'accélérateur Twister de ProTaper est fabriqué en aluminium billette anodisé de qualité. Le roulement à billes radial scellé et la douille en polymère permettent un fonctionnement constant et fluide de l'accélérateur, tandis qu'une zone de montage de la poignée moletée assure une adhérence ferme. Les tubes d'accélérateur ProTaper Twister sont utilisés par les meilleures équipes et pilotes professionnels du monde entier. Les tubes d'accélérateur Twister sont compatibles avec tous les guidons ProTaper et les guidons Renthal de 7/8 po avec l'insert de roulement standard.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend un roulement à billes étanche qui élimine pratiquement la friction et un roulement à manchon en nylon à l'extrémité intérieure
- Le bouchon anti-saletés empêche la colle à poignée d'endommager le roulement
- Tous les tubes d'accélérateur Twister comprennent un insert gratuit pour tous les guidons ProTaper®
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 025073
Informations sur le véhicule
Kawasaki KX450F Dirt Bike (2006-2018)
La Kawasaki KX450F, une moto de motocross de haute performance, a dominé les pistes de 2006 à 2018. Propulsée par un moteur monocylindre DACT de 449 cm³ à quatre temps, refroidi par liquide, elle est reconnue pour sa puissance et son agilité. Au cours de sa production, la KX450F a connu plusieurs évolutions majeures. La première génération (2006-2008) était initialement carburée avec une transmission à 4 vitesses, passant à 5 vitesses en 2007. La deuxième génération (2009-2011) a introduit l'injection électronique de carburant sans batterie et un tout nouveau châssis. La troisième génération (2012-2015) a mis l'accent sur l'optimisation de la rigidité du cadre et l'intégration du système de coupleur DFI pour des ajustements rapides de l'ECU. Enfin, la quatrième génération (2016-2018) a été entièrement repensée, avec une réduction de poids significative, un moteur remanié et l'adoption de la fourche Showa SFF Air TAC. Ces changements ont permis à la KX450F de rester à la pointe de la compétition. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Kawasaki KX450F ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle disponible sur cette page. Q : Y a-t-il différentes versions (trims) de la KX450F pour ces années ?
R : La KX450F était principalement offerte comme un modèle unique, avec des mises à jour annuelles importantes plutôt que des niveaux de finition distincts.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 2,5 heures ou après chaque course | |
| Filtre à air | Nettoyer toutes les 2,5 heures ou après chaque course; remplacer toutes les 15 heures ou 6 courses | |
| Bougie d'allumage | Inspecter toutes les 7,5 heures ou 3 courses; remplacer toutes les 15 heures ou 6 courses | |
| Jeu aux soupapes | Inspecter toutes les 7,5 heures ou 3 courses | |
| Huile de fourche avant | Changer toutes les 15 à 30 heures ou 6 à 12 courses | |
| Disques d'embrayage | Inspecter toutes les 2,5 à 7,5 heures ou 1 à 3 courses | |
| Liquide de refroidissement | Inspecter le niveau régulièrement | Utiliser un antigel à base d'éthylène-glycol avec inhibiteurs de corrosion, mélangé 1:1 avec de l'eau distillée. Capacité d'environ 1,1 L. |
| Courroie de transmission | Non applicable | La KX450F utilise une transmission finale par chaîne, pas de courroie. |