Ensemble de poignée d'accélérateur ProTaper Twister
1004-9856 (N° de fab. : 025073)
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Ensemble de poignée d'accélérateur ProTaper Twister for Suzuki RMX450 Motorcycle - Dual-Sport
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SKU :1004-9856
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Description
Le tube d'accélérateur Twister de ProTaper est fabriqué en aluminium billette anodisé de qualité. Le roulement à billes radial scellé et la douille en polymère permettent un fonctionnement constant et fluide de l'accélérateur, tandis qu'une zone de montage de la poignée moletée assure une adhérence ferme. Les tubes d'accélérateur ProTaper Twister sont utilisés par les meilleures équipes et pilotes professionnels du monde entier. Les tubes d'accélérateur Twister sont compatibles avec tous les guidons ProTaper et les guidons Renthal de 7/8 po avec l'insert de roulement standard.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend un roulement à billes étanche qui élimine pratiquement la friction et un roulement à manchon en nylon à l'extrémité intérieure
- Le bouchon anti-saletés empêche la colle à poignée d'endommager le roulement
- Tous les tubes d'accélérateur Twister comprennent un insert gratuit pour tous les guidons ProTaper®
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 025073
Informations sur le véhicule
Suzuki RMX450 Motorcycle - Dual-Sport (2010-2019)
La Suzuki RMX450Z, une moto d'enduro, a été offerte de 2010 à 2019. Dérivée de la motocross RM-Z450, elle a été repensée pour une utilisation hors route, dotée d'un moteur monocylindre de 449 cm³ à 4 temps, refroidi par liquide, avec DACT et injection électronique. Cela en a fait la première moto d'enduro à injection de Suzuki lors de son lancement en 2010. Elle intégrait des systèmes de démarrage électrique et au pied, une boîte de vitesses à 5 rapports avec des rapports plus larges, et une suspension Showa réajustée pour les conditions d'enduro. Tout au long de sa production de 2010 à 2019, la RMX450Z a conservé des spécifications de base largement inchangées. Suzuki n'a pas introduit de niveaux de finition distincts ni de changements générationnels majeurs. Les mises à jour annuelles se sont principalement concentrées sur des raffinements mineurs, de nouveaux graphiques et des schémas de couleurs. Par exemple, le modèle 2017 a bénéficié de plusieurs améliorations hors route, mais il s'agissait d'optimisations du design existant plutôt que d'une refonte complète. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Suzuki RMX450Z?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 10 à 15 heures (utilisation récréative) ou 5 à 10 heures (utilisation agressive) | Changer le filtre à huile à chaque vidange. Les intervalles varient selon l'année du modèle et l'intensité d'utilisation. |
| Filtre à air | Toutes les 10 à 15 heures (utilisation récréative) ou 5 heures (utilisation agressive) | Inspecter et nettoyer après chaque sortie en conditions poussiéreuses ou toutes les 2-3 sorties en utilisation légère. Remplacer si endommagé. |
| Bougie d'allumage | Non spécifié pour ce modèle. Généralement 13 000 à 16 000 km (bougies cuivre) ou 20 000 à 95 000 km (bougies iridium/platine). | Ce sont des directives générales pour motos; consultez votre manuel du propriétaire pour les intervalles spécifiques à la RMX450Z. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement (utilisation régulière) ou tous les six mois (compétition) | Remplacer si surchauffe ou niveau significativement bas. Recommandation générale pour motos hors route. |
| Courroie | Non applicable | La Suzuki RMX450Z utilise un système d'entraînement par chaîne, et non par courroie. L'entretien implique le nettoyage, la lubrification et l'ajustement de la tension de la chaîne. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle et les conditions d'utilisation. Il est fortement recommandé de consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule pour des informations précises.