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Description
Compatible avec les modèles Can-Am Outlander / Renegade 1000 utilisant les bras d'embrayage de référence d'usine 420248682.
Améliorez votre VTT Can-Am avec le kit Stage 2 de Dynojet, comprenant le Power Vision 3 et un kit d'embrayage réglable. Bénéficiez d'une maniabilité améliorée et d'un calibrage affiné !
Votre Can-Am Outlander ou Renegade 1000 sera prêt pour toute aventure tout-terrain grâce à notre pack de puissance Stage 2. Il comprend notre Power Vision 3 entièrement chargé avec des réglages de performance personnalisés et notre kit d'embrayage optimisé pour propulser votre VTT. Les kits d'embrayage Dynojet ont été conçus à partir de zéro. Chaque kit contient des bras entièrement réglables avec des masselottes magnétiques de précision et des ressorts équilibrés. Associés à un réglage de performance Power Vision, les kits d'embrayage de Dynojet permettent un embrayage souple et délivrent la puissance au moment où vous en avez besoin. Tous les kits sont développés sur notre banc d'essai Dynojet interne et testés sur le terrain pour garantir des performances maximales dans toutes les conditions de conduite. Nous recommandons fortement d'inspecter votre embrayage pour l'usure avant d'installer un kit d'embrayage Dynojet.
CARACTÉRISTIQUES
- Températures de courroie plus basses pour une durée de vie de la courroie plus longue
- Rétrogradage optimisé
- Accélération plus rapide
- S'adapte aux différents terrains et tailles de pneus
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 96090011
Informations sur le véhicule
Polaris RZR Turbo S Side-by-Side (2021-2022)
Le Polaris RZR Turbo S, un côte-à-côte haute performance, était un modèle phare en 2021. Il était équipé d'un moteur turbocompressé de 925 cm³ développant 168 chevaux. Pour 2021, le Turbo S a bénéficié d'un système d'embrayage P90X amélioré, optimisant le flux d'air, l'alignement de l'embrayage et la durée de vie de la courroie, en plus d'un nouveau système de capteur d'oxygène à large bande. Les versions comprenaient Velocity, Standard Turbo S, et des éditions spéciales comme Lifted Lime LE. Cependant, pour l'année modèle 2022, le RZR Turbo S a été abandonné. Il a été remplacé par le tout nouveau Polaris RZR Turbo R, qui représentait une nouvelle génération avec une plateforme distincte. Le Turbo R 2022 conservait un moteur turbocompressé de 925 cm³ mais augmentait la puissance à 181 chevaux, égalant le RZR Pro XP, et introduisait des modes de suspension et de direction Dynamix DV avancés. Cette transition a marqué une évolution significative dans la gamme RZR haute performance de Polaris. Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon RZR Turbo S ou Turbo R spécifique ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela filtrera les produits spécifiquement conçus pour les spécifications exactes de votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Rodage : 25 heures ou 1 mois. Routine : 50 heures, 6 mois ou 800 km. | Toujours changer le filtre lors de la vidange d'huile. |
| Courroie d'entraînement | 50 heures, 6 mois ou 800 km. | Inspecter et remplacer si fortement usée ou au besoin. |
| Bougies d'allumage | Inspecter toutes les 100 heures. Remplacer toutes les 500 heures, 8 000 km ou 12 mois. | Bougie recommandée : NGK MR7F, écartement de 0,7 à 0,8 mm. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie : inspecter et remplacer au besoin. Routine : inspecter et nettoyer, remplacer si nécessaire. | Entretien recommandé toutes les 25 à 50 heures en conditions normales, et après chaque sortie en terrain poussiéreux ou boueux. Les pré-filtres peuvent prolonger les intervalles. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie : vérifier le niveau. Routine : tester la force et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Remplacer toutes les 500 heures, 8 000 km ou 5 ans. | Utiliser l'antigel prémélangé Polaris 50/50. Vidanger et remplir complètement le système tous les cinq ans. |