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Description
Ensemble de vilebrequin Hot Rods.
CARACTÉRISTIQUES
- Nouvel ensemble complet vendu avec bielle Hot Rods
- Les vilebrequins sont vendus complets avec les bielles Hot Rods d'origine éprouvées, les roulements d'extrémité supérieure et les flasques de vilebrequin
- Assemblés en usine et équilibrés selon les spécifications OEM, les vilebrequins Hot Rods atteindront ou dépasseront les OEM en termes de performances et de durabilité
- Les vilebrequins sont vendus prêts à être installés et sont entièrement reconstructibles avec des bielles Hot Rods d'origine
- Roulements principaux non inclus
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 4096
Informations sur le véhicule
Polaris Sportsman 1000 ATV (2015-2026)
Le Polaris Sportsman 1000, produit de 2015 à 2026, est un VTT utilitaire-sport reconnu pour sa robustesse et sa polyvalence. Au cœur de cette série se trouve un moteur ProStar bicylindre SACT à 4 temps de 952 cm³, offrant une puissance fiable pour le travail et les loisirs. Conçu pour affronter les terrains les plus exigeants, le Sportsman 1000 s'est imposé comme un choix privilégié pour les amateurs de plein air et les professionnels. Bien que la cylindrée du moteur soit restée constante, Polaris a introduit des variations de puissance (de 85 à 90 ch) et de nombreuses versions au fil des ans. Ces évolutions, telles que les modèles "S" plus larges, les éditions "High Lifter" pour la boue ou les versions "Ultimate" avec technologies avancées, représentent des améliorations continues plutôt qu'une refonte complète de la plateforme. Q : Mon Sportsman 1000 est-il compatible avec cette pièce ?
R : Pour confirmer la compatibilité exacte, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Période de rodage : 25 heures ou 800 km (ou 1 mois). Après rodage : 100 heures ou 1 600 km, ou annuellement. | Changer le filtre à chaque vidange d'huile. Les véhicules soumis à une utilisation intensive nécessitent un entretien plus fréquent. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : 50 heures ou 400 km. Inspection/remplacement régulier : 100 heures ou 1 600 km, ou annuellement. | Remplacer au besoin, généralement entre 1 600 et 3 200 km. La durée de vie varie selon le style de conduite. |
| Bougies d'allumage | 200 heures ou 3 200 km, ou tous les 24 mois. | Inspecter et remplacer au besoin. Certains modèles peuvent avoir des intervalles différents (ex. 100 heures ou 1 000 km). |
| Filtre à air | Inspection/nettoyage : Avant chaque sortie ou au besoin. Remplacement : 100 heures ou 1 600 km, ou annuellement. | Remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Remplacer immédiatement s'il est saturé. |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau : Quotidiennement ou avant chaque sortie. Vidange et remplissage complets : Tous les cinq ans. | Inspecter la concentration saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. |