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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Ajoute une précharge et un taux effectif aux ressorts de torsion arrière
- Permet un réglage plus précis de la hauteur de caisse
- Augmente l'efficacité des ressorts de torsion arrière
- Comprend : 1 paire d'entretoises de ressort de torsion pour motoneiges équipées du Ski-Doo SC5
- Pour une utilisation sur tous les autres ressorts avec un diamètre intérieur supérieur à 2,1"
- Grand diamètre extérieur
- Ne convient pas aux modèles SC5M ou SC5U
- Pour un diamètre intérieur de 1,9", veuillez consulter la pièce n° 04-135019
REMARQUE : Si vous n'êtes pas sûr que cette entretoise conviendra, veuillez mesurer vos ressorts avant de commander. Le diamètre extérieur de cette entretoise est de 1,98", veuillez confirmer qu'il y aura environ 0,250" d'espace d'un côté une fois installée pour permettre un enroulement correct.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 61-35-000-A
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Skandic Tundra 600 Snowmobile (2011)
La série Ski-Doo Skandic Tundra 600 de 2011 est une motoneige polyvalente conçue pour les travaux utilitaires et les conditions de neige profonde. Cette année-modèle proposait diverses spécifications et versions, principalement animées par deux options de moteur de classe 600 : le Rotax 600 ACE économe en carburant (un moteur quatre temps de 597 cm3 à refroidissement liquide, produisant environ 60-62 chevaux) et le puissant Rotax E-TEC 600 H.O. (un moteur deux temps de 594,4 cm3 à refroidissement liquide avec injection directe électronique, similaire aux modèles de 85 ch). Certaines versions étaient également disponibles avec le moteur Rotax 550F à refroidissement par ventilateur. Les versions offertes comprenaient la Tundra (modèle de base), la Tundra Sport, la Tundra LT et la Tundra Xtreme. L'année-modèle 2011 a apporté une mise à jour significative à la gamme Skandic Tundra. Elle a introduit la nouvelle plateforme REV-XU, dotée d'un châssis entièrement en aluminium plus léger et ergonomique, avec une suspension avant télescopique LTS et une suspension arrière SC5U. Le moteur Rotax 600 ACE était nouveau pour 2011, et la technologie d'injection directe E-TEC a vu sa disponibilité étendue. De plus, l'ensemble Tundra Xtreme a été introduit, combinant les capacités en neige profonde avec le moteur E-TEC 600 H.O. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Ski-Doo Skandic Tundra 600 de 2011 ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle et votre version spécifiques.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | 6 000 km ou 2 ans | Remplacer |
| Bougies d'allumage | 10 000 km ou 3 ans | Remplacer |
| Liquide de refroidissement | 5 ans | Remplacer |
| Poulies de courroie d'entraînement | 3 000 km ou 1 an | Inspection visuelle et nettoyage |