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Description
Kimpex est fier de présenter sa toute nouvelle gamme d'essieux haut de gamme pour VTT et sports motorisés.
Grâce à une étroite collaboration avec ses clients et ses fournisseurs, Kimpex a développé une gamme supérieure d'essieux standards, robustes et spécialisés sur mesure, conçus pour répondre aux normes de qualité et de performance les plus élevées de l'industrie.
En tant que leader axé sur la technologie, Kimpex s'engage à fournir des solutions innovantes qui répondent aux exigences des consommateurs exigeants d'aujourd'hui et positionnent la marque à l'avant-garde du marché des sports motorisés.
Caractéristiques
- Supporte jusqu'à 20 % plus de couple que les essieux d'origine (couple mesuré lors de la rupture de l'essieu pendant les essais)
- Arbre central solide en acier chromé traité thermiquement
- Soufflets anti-poussière en néoprène (caoutchouc CR) de haute qualité (plus grande flexibilité ainsi qu'une meilleure résistance à la chaleur et aux produits chimiques que les soufflets d'origine)
- Graisse au molybdène haute performance dans tous les joints d'essieu, évaluée à 180 °C / 356 °F (la graisse au molybdène offre une meilleure adhérence au métal et une meilleure résistance aux charges de choc élevées)
- Conforme à toutes les spécifications d'équipement d'origine pour le débattement et l'articulation des joints
Spécifications techniques
- MFG. Part Number JDR-7002K
Informations sur le véhicule
Polaris Sportsman X2 700 ATV (2008)
Le Polaris Sportsman X2 700 de 2008 était un VTT utilitaire polyvalent, conçu pour le travail et les loisirs. Introduit comme un nouveau modèle cette année-là, il était équipé d'un moteur robuste de 683 cm3, bicylindre en V, à refroidissement liquide, OHV, 4 temps avec injection électronique de carburant (EFI). Ce moteur puissant développait environ 45 chevaux, le rendant adapté à diverses tâches et terrains. La désignation « X2 » soulignait sa configuration unique, incluant souvent une benne de chargement convertible et la capacité de transporter deux personnes, offrant une utilité et un confort accrus pour les passagers. Le Sportsman X2 700 de 2008 a marqué une évolution notable pour la gamme de moteurs de 700 cm3. Bien que le moteur EFI de 683 cm3 ait déjà été disponible dans les modèles « 700 EFI » précédents de 2006 à 2007, l'introduction de l'injection électronique de carburant (EFI) pour le moteur de 700 cm3 en général (remplaçant les versions à carburateur de 2005 à 2007) représentait une amélioration significative des performances et de l'efficacité. La configuration « X2 », avec son siège spécifique pour deux personnes et sa benne de chargement convertible, était nouvelle pour l'année modèle 2008, offrant une polyvalence accrue au sein de la gamme Sportsman. Q: Ce produit est-il compatible avec tous les modèles Polaris Sportsman 700 ?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Tous les 100 heures ou 12 mois, ou tous les 800 km ou 6 mois, selon la première éventualité. | Pour assurer une lubrification optimale du moteur et prévenir les problèmes tels que l'augmentation du frottement, la surchauffe et la défaillance du moteur. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 50 heures ou 6 mois. Inspecter et ajuster/remplacer tous les 100 heures ou 12 mois. | Inspecter pour détecter les signes d'usure (fissures, effilochage) et la tension appropriée. Remplacer si nécessaire. |
| Bougie d'allumage | Tous les 200 heures ou 24 mois, ou tous les 3 200 km ou 2 ans. | Inspecter pour détecter l'accumulation de carbone ou l'érosion des électrodes et remplacer au besoin pour assurer une ignition efficace et un bon fonctionnement du moteur. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer avant chaque sortie. Inspection approfondie et remplacement tous les 50 heures ou 1 600 km. | Remplacer au besoin. Un filtre à air propre est essentiel pour des performances optimales du moteur et une bonne efficacité énergétique. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Tester la force et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Inspecter et maintenir le niveau tous les 500 heures ou 36 mois. Vidanger tous les 8 000 km ou 5 ans. |