Essieu complet Kimpex

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PT03000452 (N° de fabrication : JDR-7002K)
$170.99
$170.99 $188.99
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Essieu complet Kimpex for Polaris Ranger Crew 800 Side-by-Side

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SKU :PT03000452

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Description

Kimpex est fier de présenter sa toute nouvelle gamme d'essieux haut de gamme pour VTT et sports motorisés.


Grâce à une étroite collaboration avec ses clients et ses fournisseurs, Kimpex a développé une gamme supérieure d'essieux standards, robustes et spécialisés sur mesure, conçus pour répondre aux normes de qualité et de performance les plus élevées de l'industrie.


En tant que leader axé sur la technologie, Kimpex s'engage à fournir des solutions innovantes qui répondent aux exigences des consommateurs exigeants d'aujourd'hui et positionnent la marque à l'avant-garde du marché des sports motorisés.


Caractéristiques

  • Supporte jusqu'à 20 % plus de couple que les essieux d'origine (couple mesuré lors de la rupture de l'essieu pendant les essais)
  • Arbre central solide en acier chromé traité thermiquement
  • Soufflets anti-poussière en néoprène (caoutchouc CR) de haute qualité (plus grande flexibilité ainsi qu'une meilleure résistance à la chaleur et aux produits chimiques que les soufflets d'origine)
  • Graisse au molybdène haute performance dans tous les joints d'essieu, évaluée à 180 °C / 356 °F (la graisse au molybdène offre une meilleure adhérence au métal et une meilleure résistance aux charges de choc élevées)
  • Conforme à toutes les spécifications d'équipement d'origine pour le débattement et l'articulation des joints
Spécifications techniques
  • MFG. Part Number JDR-7002K
Informations sur le véhicule

Polaris Ranger Crew 800 Side-by-Side (2010-2014)

Le Polaris Ranger Crew 800, offert de 2010 à 2014, est un côte-à-côte utilitaire robuste conçu pour les tâches exigeantes et le transport de groupe. Pendant la majeure partie de sa production, il était propulsé par un moteur bicylindre en ligne de 760 cm3 (760cc) à 4 temps, refroidi par liquide, développant 40 chevaux. Cette plateforme a bénéficié d'améliorations telles que l'introduction d'une suspension avant à double bras triangulaire et une ergonomie améliorée en 2010, ainsi que la disponibilité croissante de la direction assistée électronique (EPS) sur diverses versions. Un point notable pour cette génération est une divergence potentielle concernant le moteur en 2014. Alors que de nombreuses sources indiquent toujours le moteur de 760 cm3 pour le Ranger Crew 800, certaines mentionnent un moteur de 567 cm3 pour certains modèles de 2014. Cela suggère une variation possible des options de moteur ou une incohérence de données pour cette année spécifique, plutôt qu'une refonte complète de la plateforme. FAQ:

Q: Ce produit est-il compatible avec mon Polaris Ranger Crew 800?

R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.

Maintenance

ComposantIntervalleDétails
Huile moteur et filtre à huileRodage : 25 h, 800 km ou 1 mois (premier des termes atteint). Régulier : 100 h, 1 600 km ou 12 mois (premier des termes atteint).Le filtre doit toujours être remplacé lors de chaque vidange d'huile. Le service de rodage est un service unique.
Filtre à airInspection/Remplacement : 100 h, 1 600 km ou 12 mois (premier des termes atteint).Inspecter et remplacer si nécessaire. Nettoyer plus fréquemment en conditions sévères (poussière, boue, humidité). Ne pas nettoyer l'élément principal, le remplacer.
Bougies d'allumageInspection/Remplacement : 100 h, 1 600 km ou 12 mois (premier des termes atteint).Inspecter et remplacer si nécessaire. L'état de la bougie peut indiquer le fonctionnement du moteur.
Courroie d'entraînementInspection : 100 h ou 6 mois (premier des termes atteint). Remplacement : 1 600 km à 2 400 km.Inspecter pour les signes d'usure (fissures, effilochage, amincissement, bruit). Remplacer si usée.
Liquide de refroidissementRemplacement : Tous les 5 ans.Inspecter le système de refroidissement pour les fuites et fissures. Vérifier la concentration du liquide saisonnièrement et tester la pression annuellement. Maintenir le niveau entre les marques min/max.

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