Essieu complet Kimpex
PT03000452 (N° de fabrication : JDR-7002K)
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Essieu complet Kimpex for Polaris Ranger EV Side-by-Side
Essieu complet Kimpex for Polaris Ranger EV Side-by-Side
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SKU :PT03000452
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Description
Kimpex est fier de présenter sa toute nouvelle gamme d'essieux haut de gamme pour VTT et sports motorisés.
Grâce à une étroite collaboration avec ses clients et ses fournisseurs, Kimpex a développé une gamme supérieure d'essieux standards, robustes et spécialisés sur mesure, conçus pour répondre aux normes de qualité et de performance les plus élevées de l'industrie.
En tant que leader axé sur la technologie, Kimpex s'engage à fournir des solutions innovantes qui répondent aux exigences des consommateurs exigeants d'aujourd'hui et positionnent la marque à l'avant-garde du marché des sports motorisés.
Caractéristiques
- Supporte jusqu'à 20 % plus de couple que les essieux d'origine (couple mesuré lors de la rupture de l'essieu pendant les essais)
- Arbre central solide en acier chromé traité thermiquement
- Soufflets anti-poussière en néoprène (caoutchouc CR) de haute qualité (plus grande flexibilité ainsi qu'une meilleure résistance à la chaleur et aux produits chimiques que les soufflets d'origine)
- Graisse au molybdène haute performance dans tous les joints d'essieu, évaluée à 180 °C / 356 °F (la graisse au molybdène offre une meilleure adhérence au métal et une meilleure résistance aux charges de choc élevées)
- Conforme à toutes les spécifications d'équipement d'origine pour le débattement et l'articulation des joints
Spécifications techniques
- MFG. Part Number JDR-7002K
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger EV Side-by-Side (2010-2022)
Le Polaris Ranger EV, un véhicule utilitaire entièrement électrique, a été produit de 2010 à 2022. Conçu pour le travail et les loisirs, il se distingue par son fonctionnement silencieux et sans émissions. Durant cette période, le Ranger EV a conservé un moteur et une plateforme remarquablement constants. Il est propulsé par un moteur à induction CA de 48 volts à haute efficacité, délivrant une puissance constante de 30 chevaux (22,4 kW). L'énergie est fournie par un bloc de huit batteries au plomb-acide de 12 volts, totalisant 11,7 kWh. Il n'y a eu aucune rupture de génération significative ni de changement majeur de moteur pour le Polaris Ranger EV entre 2010 et 2022. Le moteur de 30 ch et la transmission à entraînement direct avec engrenages silencieux, ainsi que les modes de traction intégrale/2 roues motrices/VersaTrac, sont restés inchangés. Les variations d'une année à l'autre se limitaient principalement aux options de couleur, telles que Gris Avalanche, Camo Polaris Pursuit, Vert Sauge ou Bleu Boardwalk, plutôt qu'à des niveaux de finition distincts avec des spécifications mécaniques différentes. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Polaris Ranger EV ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile et bougies d'allumage | Non applicable | Le Polaris Ranger EV est un véhicule électrique et ne possède pas de moteur à combustion interne. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster tous les 800 km ou 6 mois. Remplacer si nécessaire. | Inspecter et remplacer les pièces usées de l'embrayage et de la courroie tous les 1 600 km ou 12 mois. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer avant chaque sortie. Remplacer si nécessaire. | Inspecter tous les 50 heures ou 6 mois, plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. S'assurer de la bonne installation du filtre et du couvercle du boîtier d'air. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie. | Tester la concentration et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Vidanger le système tous les 8 000 km ou 5 ans. Inspecter la concentration saisonnièrement et tester la pression annuellement. |
| Batterie | Vérifier les bornes, nettoyer, tester et remplacer si nécessaire tous les 1 600 km ou 12 mois. | L'entretien régulier de la batterie est crucial. Suivre les procédures de charge recommandées dans le manuel. |
| Lubrification générale | Lubrifier tous les raccords, pivots et câbles tous les 800 km ou 6 mois. | |
| Huile de transmission et de carter d'engrenages | Changer tous les 1 600 km ou 1 an, ou tous les 100 heures. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année et l'utilisation. Toujours consulter le manuel du propriétaire officiel pour votre modèle spécifique.