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Description
Kimpex est fier de présenter sa toute nouvelle gamme d'essieux haut de gamme pour VTT et sports motorisés.
Grâce à une étroite collaboration avec ses clients et ses fournisseurs, Kimpex a développé une gamme supérieure d'essieux standards, robustes et spécialisés sur mesure, conçus pour répondre aux normes de qualité et de performance les plus élevées de l'industrie.
En tant que leader axé sur la technologie, Kimpex s'engage à fournir des solutions innovantes qui répondent aux exigences des consommateurs exigeants d'aujourd'hui et positionnent la marque à l'avant-garde du marché des sports motorisés.
Caractéristiques
- Supporte jusqu'à 20 % plus de couple que les essieux d'origine (couple mesuré lors de la rupture de l'essieu pendant les essais)
- Arbre central solide en acier chromé traité thermiquement
- Soufflets anti-poussière en néoprène (caoutchouc CR) de haute qualité (plus grande flexibilité ainsi qu'une meilleure résistance à la chaleur et aux produits chimiques que les soufflets d'origine)
- Graisse au molybdène haute performance dans tous les joints d'essieu, évaluée à 180 °C / 356 °F (la graisse au molybdène offre une meilleure adhérence au métal et une meilleure résistance aux charges de choc élevées)
- Conforme à toutes les spécifications d'équipement d'origine pour le débattement et l'articulation des joints
Spécifications techniques
- MFG. Part Number JDR-7002K
Informations sur le véhicule
Polaris RZR XP 4 Turbo Side-by-Side (2016-2021)
Le Polaris RZR XP 4 Turbo, produit de 2016 à 2021, est un côte-à-côte haute performance reconnu pour son puissant moteur turbocompressé de 925 cm³, 4 temps, DACT, bicylindre. Bien que la cylindrée du moteur soit restée constante, une mise à jour majeure a eu lieu en 2017, augmentant la puissance de 144 HP à 168 HP. Cette amélioration comprenait une augmentation de la suralimentation, un nouveau joint de culasse et des améliorations de refroidissement. Tout au long de sa production, diverses versions ont été introduites, souvent dotées de suspensions avancées comme la suspension active DYNAMIX à partir de 2018, et de technologies intégrées telles que le système RIDE COMMAND sur les modèles haut de gamme dès 2019. Des raffinements supplémentaires incluent un kit de suppression de circlip en 2019 pour une durabilité accrue et l'intégration des embrayages Pro XP dans les modèles 2021. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon RZR XP 4 Turbo spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page afin de spécifier la configuration exacte de votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Rodage : 25 h ou 1 mois. Routine : 50 h, 6 mois ou 1 600 km. | Changer l'huile moteur et le filtre. Pour le rodage, certains suggèrent aussi 800 km. Au premier des termes atteint. |
| Courroie d'entraînement | Inspection et ajustement : 50 h, 6 mois ou 800 km. Remplacement : Au besoin. | Inspecter et ajuster la courroie. Remplacer si effilochée ou endommagée. Au premier des termes atteint pour l'inspection. |
| Bougies d'allumage | Inspection : 100 h. Remplacement : 500 h ou 8 000 km. | Inspecter les bougies. Remplacer au premier des termes atteint. |
| Filtre à air | Inspection : Avant chaque sortie. Inspection et remplacement : 25 h, 6 mois ou 800 km. | Inspecter et remplacer le filtre à air si nécessaire. Assurer une installation correcte. Au premier des termes atteint pour l'inspection/remplacement. |
| Liquide de refroidissement | Niveau : Rodage (25 h/1 mois) puis régulièrement. Système : Saisonnellement (inspection), annuellement (test de pression). Remplacement : 500 h ou 8 000 km. | Inspecter le niveau de liquide. Vérifier la concentration du liquide et tester la pression du système. Remplacer au premier des termes atteint. |