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Description
Kimpex est fier de présenter sa toute nouvelle gamme d'essieux haut de gamme pour VTT et sports motorisés.
Grâce à une étroite collaboration avec ses clients et ses fournisseurs, Kimpex a développé une gamme supérieure d'essieux standards, robustes et spécialisés sur mesure, conçus pour répondre aux normes de qualité et de performance les plus élevées de l'industrie.
En tant que leader axé sur la technologie, Kimpex s'engage à fournir des solutions innovantes qui répondent aux exigences des consommateurs exigeants d'aujourd'hui et positionnent la marque à l'avant-garde du marché des sports motorisés.
Caractéristiques
- Supporte jusqu'à 20 % plus de couple que les essieux d'origine (couple mesuré lors de la rupture de l'essieu pendant les essais)
- Arbre central solide en acier chromé traité thermiquement
- Soufflets anti-poussière en néoprène (caoutchouc CR) de haute qualité (plus grande flexibilité ainsi qu'une meilleure résistance à la chaleur et aux produits chimiques que les soufflets d'origine)
- Graisse au molybdène haute performance dans tous les joints d'essieu, évaluée à 180 °C / 356 °F (la graisse au molybdène offre une meilleure adhérence au métal et une meilleure résistance aux charges de choc élevées)
- Conforme à toutes les spécifications d'équipement d'origine pour le débattement et l'articulation des joints
Spécifications techniques
- MFG. Part Number JDR-7002K
Informations sur le véhicule
Yamaha Grizzly 700 ATV (2007-2026)
Le Yamaha Grizzly 700, un VTT robuste et polyvalent, est un incontournable pour les conducteurs utilitaires et récréatifs de 2007 à 2026. Lancé initialement avec un moteur de 686 cm3 à injection et refroidissement liquide, il s'est rapidement imposé comme un chef de file, étant notamment le premier VTT à offrir la direction assistée électrique (EPS) en option dès 2007, une caractéristique devenue standard sur les modèles pleine grandeur d'ici 2023. Tout au long de sa production, le Grizzly 700 a connu des mises à jour importantes. En 2014, le moteur 686 cm3 d'origine a bénéficié d'améliorations internes, incluant un taux de compression plus élevé et une culasse redessinée, augmentant ainsi la puissance et le couple. Un important rafraîchissement a eu lieu en 2016, introduisant un nouveau moteur DACT de 708 cm3, développé en partenariat avec Subaru, conçu pour une performance optimisée. Cependant, en 2019, Yamaha est revenu au moteur 686 cm3 mis à jour, similaire à la version de 2014, pour résoudre des problèmes signalés avec l'unité de 708 cm3. Les modèles 2025 continuent avec le moteur 686 cm3, dotés d'une direction assistée révisée et d'améliorations du châssis. Diverses versions comme l'Édition Spéciale (SE), XT-R et Camo ont offert des caractéristiques et une esthétique uniques au fil des ans. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Yamaha Grizzly 700?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Q: Y a-t-il des différences significatives entre les années modèles?
R: Oui, le Yamaha Grizzly 700 a subi plusieurs mises à jour de moteur et de châssis. Pour des détails spécifiques concernant votre année modèle, veuillez consulter notre sélecteur d'année et d'édition.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 2 500 km ou 160 h (modèles 2007), ou 800 km, 50 h ou une fois par saison (général) | Vérifier le niveau toutes les 10 h. Huile 10W-40 recommandée (2,1 L avec filtre pour 2016). |
| Filtre à air | Nettoyer toutes les 20 à 40 h | Vérifier toutes les 10 h. Plus fréquent dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Bougie d'allumage | Inspecter tous les 2 500 km ou 160 h (modèles 2007), ou environ 100 h (général) | |
| Courroie CVT (courroie d'entraînement) | Inspecter tous les 2 500 km ou 160 h (modèles 2007), ou environ 100 h (général) | Remplacer au premier signe de dommage. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 2 ans ou 200 h | Vérifier le niveau à froid, entre les marques MIN et MAX. |
| Huile de transmission finale et de différentiel | Changer tous les 2 500 km ou 160 h | |
| Graissage de la suspension et des arbres de transmission | Graisser tous les 2 500 km ou 160 h | Utiliser de la graisse à base de lithium. |
| Réglage des soupapes | Tous les 2 500 km ou 160 h | |
| Nettoyage du pare-étincelles | Tous les 2 500 km ou 160 h |