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Description
Kimpex est fier de présenter sa toute nouvelle gamme d'essieux haut de gamme pour VTT et sports motorisés.
Grâce à une étroite collaboration avec ses clients et ses fournisseurs, Kimpex a développé une gamme supérieure d'essieux standards, robustes et spécialisés sur mesure, conçus pour répondre aux normes de qualité et de performance les plus élevées de l'industrie.
En tant que leader axé sur la technologie, Kimpex s'engage à fournir des solutions innovantes qui répondent aux exigences des consommateurs exigeants d'aujourd'hui et positionnent la marque à l'avant-garde du marché des sports motorisés.
Caractéristiques
- Supporte jusqu'à 20 % plus de couple que les essieux d'origine (couple mesuré lors de la rupture de l'essieu pendant les essais)
- Arbre central solide en acier chromé traité thermiquement
- Soufflets anti-poussière en néoprène (caoutchouc CR) de haute qualité (plus grande flexibilité ainsi qu'une meilleure résistance à la chaleur et aux produits chimiques que les soufflets d'origine)
- Graisse au molybdène haute performance dans tous les joints d'essieu, évaluée à 180 °C / 356 °F (la graisse au molybdène offre une meilleure adhérence au métal et une meilleure résistance aux charges de choc élevées)
- Conforme à toutes les spécifications d'équipement d'origine pour le débattement et l'articulation des joints
Spécifications techniques
- MFG. Part Number JDR-7002K
Informations sur le véhicule
Yamaha Rhino 450 Side-by-Side (2006-2009)
Le Yamaha Rhino 450, produit de 2006 à 2009, est un véhicule utilitaire côte à côte (VCC) robuste, propulsé par un moteur constant de 421 cm³ monocylindre, à refroidissement liquide, SOHC et 4 temps. Ce moteur, reconnu pour son couple élevé à bas régime, est resté mécaniquement inchangé durant ces années modèles, assurant une performance fiable pour les tâches utilitaires et les aventures hors route.
Bien que le moteur et le châssis de base soient restés les mêmes, une modification notable en milieu de cycle a eu lieu en 2009. Ce programme de sécurité, exigé par la CPSC, a introduit des élargisseurs de voie arrière, une limitation de vitesse révisée, le retrait de la barre stabilisatrice arrière, ainsi que l'ajout de demi-portes et de poignées de maintien pour passagers. Ces changements visaient à améliorer la maniabilité et à réduire les risques de capotage. Durant sa production, le Rhino 450 était principalement offert en version Auto 4x4, avec des variantes Édition Spéciale disponibles certaines années, et une option de camouflage Realtree en 2009. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Yamaha Rhino 450 ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle sur cette page pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule spécifique.
Q : Y a-t-il eu des changements importants sur le Rhino 450 durant ces années ?
R : Oui, un programme de modification de sécurité exigé par la CPSC a été mis en œuvre en 2009, incluant plusieurs améliorations de la maniabilité.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 1 mois, 320 km ou 20 heures. Ensuite : 6 mois, 2 400 km ou 150 heures. | Le filtre à huile doit être remplacé aux mêmes intervalles que l'huile moteur. |
| Filtre à air | Nettoyage : 3 mois, 1 200 km ou 75 heures. Remplacement : 12 mois, 4 800 km ou 300 heures. | Nettoyage et remplacement plus fréquents si utilisation dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Inspection : 6 mois, 2 400 km ou 150 heures. Remplacement : 12 mois, 4 800 km ou 300 heures. | |
| Courroie trapézoïdale (courroie d'entraînement) | Inspection : 12 mois, 4 800 km ou 300 heures. | Inspecter l'usure, les fissures, l'écaillement ou les résidus d'huile. Remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau : avant chaque sortie. Remplacement : 24 mois ou 9 600 km. |