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Description
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 529-000-064
Informations sur le véhicule
Moto-Ski Zephyr 440 Snowmobile (1972-1973)
Le Moto-Ski Zephyr 440, produit de 1972 à 1973, était une motoneige populaire reconnue pour ses performances solides. En 1972, il était équipé d'un moteur bicylindre BSE de 435 cm³ développant 33 chevaux et était offert sous la désignation "Zephyr 440T". L'année modèle 1973 a vu l'introduction d'un moteur BSE F/C (refroidi par ventilateur) de 436 cm³, conservant 33 chevaux, et était simplement connu sous le nom de "Zephyr 440". L'année 1972 a apporté plusieurs mises à jour, notamment le passage des capots en fibre de verre au plastique sur la plupart des modèles, des décalques actualisés et un carénage moteur standard. Le capteur du réservoir d'essence a été repositionné pour réduire les fuites, et des compteurs de vitesse et de tours plus grands ont été introduits. Pour 1973, bien que le Zephyr ait conservé sa conception de base, il a subi d'importantes révisions. Les supports de marchepieds à boucle et les freins à disque ont été éliminés, et un nouveau design de pare-chocs avant a été mis en œuvre. Les skis sont devenus plus larges de type "haute flottaison", et le capot a été redessiné pour présenter un seul phare. Ces changements, ainsi que l'introduction des nouvelles séries "F" et "S" avec une ingénierie distincte (moteurs montés bas, tunnels en aluminium, suspensions à glissière), ont marqué une évolution notable pour la gamme Moto-Ski. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Moto-Ski Zephyr 440?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre motoneige spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Lubrification des points clés | Toutes les 25 heures de fonctionnement | Utiliser la graisse spéciale Moto-Ski et l'huile SAE 30 pour la chaîne d'entraînement, l'essieu avant, la poulie menée et le mécanisme de direction. Le moteur 2 temps utilise un mélange essence-huile (40:1 pour 1973) sans filtre à huile traditionnel. |
| Courroie d'entraînement | Inspection toutes les 50 heures ou remplacement tous les 2 500 à 5 000 km | Vérifier régulièrement l'usure (fissures, effilochage). Remplacer si la largeur est inférieure à 2,5 cm. Une usure anormale peut indiquer un désalignement des poulies. |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière ou remplacement annuel | Inspecter la couleur pour évaluer l'état du moteur. Remplacer les bougies encrassées ou défectueuses. Consulter un concessionnaire pour les problèmes persistants. |
| Filtre à air | Inspection avant chaque sortie | Les modèles plus anciens ont souvent une filtration minimale. Nettoyer ou remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Moteur refroidi par air, ne nécessite pas de liquide de refroidissement. |