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Description
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 529-000-064
Informations sur le véhicule
Polaris TX Charger 436 Snowmobile (1970)
La Polaris TX Charger 436 de 1970 est une motoneige classique issue de la célèbre série Polaris TX, très en vue à la fin des années 1960 et au début des années 1970. Ce modèle était reconnu pour ses performances robustes et représentait une offre clé dans la gamme Polaris. Le « 436 » de son nom indique son moteur de 436 cm³ à refroidissement par air (F/A), une unité deux temps puissante conçue pour les exigences des sentiers hivernaux. Elle partageait sa plateforme avec d'autres modèles de la série TX, comme la TX Playmate et la TX Colt, offrant aux pilotes un éventail d'options au sein d'une conception éprouvée. Pour l'année modèle 1970, la TX Charger 436 n'a pas connu de rupture de génération ou de changements majeurs de moteur en cours de cycle. La désignation « 436 » faisait principalement référence à la cylindrée du moteur, et non à un niveau de finition distinct. Polaris offrait une gamme diversifiée d'options de moteurs pour ses lignes Charger et TX durant cette période, incluant d'autres cylindrées pour la TX Charger elle-même, comme un moteur F/A de 294 cm³. Il n'y avait pas de niveaux de finition supplémentaires comme « Deluxe » ou « Sport » spécifiquement pour la TX Charger 436 de 1970. Cette époque a également marqué la transition de Polaris vers des moteurs d'origine japonaise pour ses unités propriétaires. Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Polaris TX Charger 436 de 1970?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année/modèle en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement conçues pour votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Tous les 50 heures ou 800 km ou annuellement, après un rodage initial de 25 heures | |
| Filtre à air | Inspecter et remplacer au besoin. Certains suggèrent tous les 100 heures ou 1 600 km ou annuellement | Inspecter et nettoyer avant chaque sortie |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin. Certains suggèrent tous les 3 200 km ou 2 ans | |
| Courroie d'entraînement | Inspecter, ajuster et remplacer au besoin. Certains suggèrent tous les 100 heures ou 1 600 km ou annuellement | |
| Liquide de refroidissement | Vidange complète tous les 8 000 km ou 5 ans | Inspecter les niveaux et vérifier les fuites régulièrement. Inspecter la concentration saisonnièrement et tester la pression du système annuellement |