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Description
Que vous le vouliez ou non, vous devrez changer vos roulements de roue à un moment donné. Alors pourquoi ne pas rendre la tâche aussi facile que possible ? Au lieu de marteler une douille en espérant ne rien casser, procurez-vous l'outil de démontage de roulements de roue Polaris de SuperATV. Il utilise une clé à chocs ou une clé au lieu d'une presse ou d'un marteau pour retirer et réinstaller facilement vos roulements de roue. De plus, il convient aux roulements de 44 et 40 mm pour être utilisé sur de nombreuses machines Polaris différentes. Avec un outil sur mesure, vous pouvez compter sur le fait d'insérer et de retirer vos roulements sans endommager la surface du roulement. Il est également incroyablement facile à utiliser. L'outil en acier et en aluminium usiné se visse sur votre roulement de roue, et il ne vous reste plus qu'à utiliser votre perceuse à percussion pour le presser vers l'intérieur ou l'extérieur. C'est super simple, et vous pouvez le jeter dans votre boîte à outils pour être prêt à changer les roulements partout où vous roulez.
CARACTÉRISTIQUES
- Fabriqué en acier et en aluminium usiné pour une durabilité accrue
- Fonctionne sur les roulements de roue de 44 mm et 40 mm
- Ne nécessite pas de presse hydraulique ou de marteau
- S'aligne parfaitement pour un démontage et une installation impeccables
- Suffisamment compact pour être transporté dans votre boîte à outils
Spécifications techniques
- MFG. Part Number WBT-CA-X3
Informations sur le véhicule
Polaris Brutus Side-by-Side (2013-2014)
Le Polaris Brutus, lancé en mars 2013, s'est imposé comme le premier véhicule utilitaire commercial spécialement conçu par Polaris. Pour ses années modèles 2013 et 2014, cette machine robuste était constamment propulsée par un moteur diesel à 3 cylindres, affichant une cylindrée de 904 cm³ et une puissance de 24 chevaux. Ce moteur refroidi par liquide utilisait une injection indirecte, offrant des performances fiables pour diverses tâches exigeantes. Au cours de ces deux années, Polaris a maintenu une plateforme stable sans changements significatifs de génération ou de moteur en milieu de cycle. Les niveaux de finition principaux comprenaient le BRUTUS (modèle de base), le BRUTUS HD (doté d'accessoires hydrauliques avant et d'un joystick d'implémentation), et le BRUTUS HDPTO, le plus équipé (ajoutant un système de prise de force et une cabine entièrement fermée installée en usine avec chauffage, dégivrage et climatisation). Un modèle BRUTUS Édition Limitée a également été introduit en 2014, offrant des améliorations spécifiques. Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Brutus ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page. Cela vous aidera à trouver les pièces spécifiquement conçues pour la configuration exacte de votre Brutus.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Premier 800 km ou 25 heures ou 1 mois, puis tous les 1 600 km ou 50 heures ou annuellement (selon la première éventualité) | Changer l'huile moteur et le filtre. Pour une utilisation sévère (boue, eau, sable, régime élevé constant, charge lourde à basse vitesse, ralenti prolongé, trajets courts par temps froid, vitesse élevée prolongée), effectuer l'entretien à 50% des intervalles indiqués. |
| Filtre à air | Premier 800 km ou 25 heures ou 1 mois, puis tous les 1 600 km ou 50 heures ou annuellement (selon la première éventualité) | Inspecter et remplacer si nécessaire. S'assurer de l'installation correcte du filtre et du couvercle du boîtier, inspecter et nettoyer les conduits et les grilles. Il est également recommandé d'inspecter et de nettoyer le filtre à air avant chaque sortie, en le remplaçant si nécessaire. Pour une utilisation sévère, effectuer l'entretien à 50% des intervalles indiqués. |
| Courroie d'entraînement | Premier 800 km ou 25 heures ou 1 mois, puis tous les 1 600 km ou 50 heures ou annuellement (selon la première éventualité) | Inspecter, nettoyer et remplacer si nécessaire. Pour une utilisation sévère, effectuer l'entretien à 50% des intervalles indiqués. |
| Bougie d'allumage | Tous les 1 600 km ou 50 heures ou annuellement (selon la première éventualité) | Inspecter et remplacer si nécessaire. Pour une utilisation sévère, effectuer l'entretien à 50% des intervalles indiqués. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 1 600 km ou 50 heures ou annuellement (selon la première éventualité) pour l'inspection; tous les 8 000 km ou 5 ans pour la vidange | Inspecter le niveau de liquide, vérifier les fuites et ajouter si nécessaire. Inspecter la concentration saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. Tester la concentration et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Vidanger le système de refroidissement tous les 8 000 km ou 5 ans. Pour une utilisation sévère, effectuer l'entretien à 50% des intervalles indiqués. |
| Courroie d'alternateur | Tous les 3 200 km ou 200 heures ou 12 mois | Inspecter et remplacer si nécessaire. Pour une utilisation sévère, effectuer l'entretien à 50% des intervalles indiqués. |