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Description
Que vous le vouliez ou non, vous devrez changer vos roulements de roue à un moment donné. Alors pourquoi ne pas rendre la tâche aussi facile que possible ? Au lieu de marteler une douille en espérant ne rien casser, procurez-vous l'outil de démontage de roulements de roue Polaris de SuperATV. Il utilise une clé à chocs ou une clé au lieu d'une presse ou d'un marteau pour retirer et réinstaller facilement vos roulements de roue. De plus, il convient aux roulements de 44 et 40 mm pour être utilisé sur de nombreuses machines Polaris différentes. Avec un outil sur mesure, vous pouvez compter sur le fait d'insérer et de retirer vos roulements sans endommager la surface du roulement. Il est également incroyablement facile à utiliser. L'outil en acier et en aluminium usiné se visse sur votre roulement de roue, et il ne vous reste plus qu'à utiliser votre perceuse à percussion pour le presser vers l'intérieur ou l'extérieur. C'est super simple, et vous pouvez le jeter dans votre boîte à outils pour être prêt à changer les roulements partout où vous roulez.
CARACTÉRISTIQUES
- Fabriqué en acier et en aluminium usiné pour une durabilité accrue
- Fonctionne sur les roulements de roue de 44 mm et 40 mm
- Ne nécessite pas de presse hydraulique ou de marteau
- S'aligne parfaitement pour un démontage et une installation impeccables
- Suffisamment compact pour être transporté dans votre boîte à outils
Spécifications techniques
- MFG. Part Number WBT-CA-X3
Informations sur le véhicule
Polaris General 1000 Side-by-Side (2016-2026)
La série Polaris General 1000, produite de 2016 à 2026, est un véhicule côte à côte utilitaire-récréatif polyvalent, reconnu pour combiner capacités de travail et performances en sentier. Tous les modèles de cette gamme sont constamment propulsés par un moteur ProStar 1000 de 999 cm³ et 100 chevaux. Bien que les spécifications du moteur de base soient restées stables durant ces années, une évolution majeure a eu lieu avec l'introduction de la gamme General XP 1000 en 2019, lancée comme modèle 2020. Ces modèles XP représentent une rupture de génération distincte en termes de châssis et de suspension. Ils se caractérisent par une voie plus large (64 pouces contre 60 pouces pour le standard), une garde au sol accrue (13,5 pouces contre 12 pouces) et une suspension améliorée avec un débattement plus long (14 pouces contre 12,25/13,2 pouces). Généralement, les modèles XP sont équipés d'amortisseurs haut de gamme comme les Walker Evans Velocity Series, de pneus plus grands de 30 pouces et de jantes en aluminium de 15 pouces, les distinguant des modèles General 1000 standards qui utilisent souvent des amortisseurs ZF Sachs et des pneus de 27 pouces sur des jantes de 12 ou 14 pouces. Les autres changements annuels concernent principalement de nouvelles couleurs, des mises à jour graphiques et l'intégration de divers ensembles technologiques comme RIDE COMMAND. Q: Comment savoir quelles pièces conviennent à mon Polaris General 1000?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les produits spécifiquement conçus pour votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Période de rodage : 25 h ou 800 km ou 1 mois. Entretien régulier : 50 h ou 800 km ou 6 mois. | Changer l'huile et le filtre. Le premier changement est crucial pour éliminer les débris de fabrication. Toujours changer le filtre avec l'huile. |
| Courroie d'entraînement | Période de rodage : Inspecter à 25 h. Entretien régulier : Inspecter tous les 50 h ou 800 km ou 6 mois. | Remplacer si nécessaire. Inspecter le système PVT et remplacer les pièces usées. |
| Bougies d'allumage | Inspecter tous les 100 h ou 1 600 km ou 12 mois. | Remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Période de rodage : Inspecter à 25 h. Entretien régulier : Inspecter avant chaque sortie ou fréquemment. | Remplacer si nécessaire, surtout dans des conditions poussiéreuses. Assurer une installation correcte. |
| Liquide de refroidissement | Inspecter le niveau et les fuites tous les 50 h ou 800 km ou 6 mois. Remplacer tous les 8 000 km ou 500 h ou 5 ans. | Inspecter la concentration saisonnièrement et tester la pression annuellement. |