Extracteur de roulement de roue SuperATV pour VTT/UTV
1008-4692 (NUMÉRO DE FAB. : WBT-CA-X3)
$333.95
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$350.99
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Extracteur de roulement de roue SuperATV pour VTT/UTV for Polaris Ranger Crew 1000 Side-by-Side
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SKU :1008-4692
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Retour facile
Description
Que vous le vouliez ou non, vous devrez changer vos roulements de roue à un moment donné. Alors pourquoi ne pas rendre la tâche aussi facile que possible ? Au lieu de marteler une douille en espérant ne rien casser, procurez-vous l'outil de démontage de roulements de roue Polaris de SuperATV. Il utilise une clé à chocs ou une clé au lieu d'une presse ou d'un marteau pour retirer et réinstaller facilement vos roulements de roue. De plus, il convient aux roulements de 44 et 40 mm pour être utilisé sur de nombreuses machines Polaris différentes. Avec un outil sur mesure, vous pouvez compter sur le fait d'insérer et de retirer vos roulements sans endommager la surface du roulement. Il est également incroyablement facile à utiliser. L'outil en acier et en aluminium usiné se visse sur votre roulement de roue, et il ne vous reste plus qu'à utiliser votre perceuse à percussion pour le presser vers l'intérieur ou l'extérieur. C'est super simple, et vous pouvez le jeter dans votre boîte à outils pour être prêt à changer les roulements partout où vous roulez.
CARACTÉRISTIQUES
- Fabriqué en acier et en aluminium usiné pour une durabilité accrue
- Fonctionne sur les roulements de roue de 44 mm et 40 mm
- Ne nécessite pas de presse hydraulique ou de marteau
- S'aligne parfaitement pour un démontage et une installation impeccables
- Suffisamment compact pour être transporté dans votre boîte à outils
Spécifications techniques
- MFG. Part Number WBT-CA-X3
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger Crew 1000 Side-by-Side (2020-2026)
La série Polaris Ranger Crew 1000, couvrant les années modèles 2020 à 2026, est un véhicule utilitaire polyvalent conçu pour les tâches exigeantes et le transport confortable de groupe. Tous les modèles de cette gamme partagent une cylindrée de moteur de 999 cm³. Les modèles Ranger Crew 1000 standards sont équipés d'un moteur SACT bicylindre 4 temps de 61 ch, reconnu pour sa puissance douce. Pour ceux qui recherchent plus de performance, les modèles Ranger Crew XP 1000 sont dotés d'un moteur ProStar SOHC bicylindre 4 temps de 82 ch, offrant une courbe de puissance plus vive. Au cours de ces années, diverses versions ont été proposées, incluant les modèles de base, Premium et des éditions spécialisées, répondant à des besoins variés. Une amélioration notable durant cette période est l'introduction de la transmission automatique PVT Gen 2 pour les modèles autour de 2025 et 2026, conçue pour offrir des changements de vitesse plus fluides et une meilleure maniabilité. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Polaris Ranger Crew 1000?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les produits spécifiquement compatibles avec la configuration exacte de votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial (Rodage) | Après les 25 premières heures ou 800 km ou 1 mois (au premier terme atteint) | Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre. Inspection des niveaux de liquide du carter avant, de la transmission et du système de freinage; inspection des fuites et ajout si nécessaire. Inspection de l'usure des plaquettes de frein. |
| Huile moteur et filtre | Voir détails ci-dessous | Modèles 2020-2024 : Tous les 100 heures ou 6 mois ou 1 600 km. Modèles 2025 et plus récents : Tous les 200 heures ou 12 mois ou 3 200 km. |
| Courroie d'entraînement | Inspection tous les 100 heures ou 6 mois ou 1 600 km | Remplacer si nécessaire (glaçage, effilochage, usure). |
| Bougies d'allumage | Inspection et remplacement si nécessaire tous les 100 heures ou 12 mois ou 1 600 km | |
| Filtre à air | Voir détails ci-dessous | Inspection hebdomadaire ou plus fréquente en conditions poussiéreuses. Remplacement : Modèles 2020-2024 : Tous les 100 heures ou 12 mois ou 1 600 km. Modèles 2025 et plus récents : Tous les 200 heures ou 12 mois ou 3 200 km. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement tous les 5 ans | Inspection du niveau saisonnière et test de pression annuel du système. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année modèle et les conditions d'utilisation. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour des informations précises. En cas d'utilisation intensive (boue, eau, charges lourdes, etc.), réduisez de moitié les intervalles recommandés.