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Description
Que vous le vouliez ou non, vous devrez changer vos roulements de roue à un moment donné. Alors pourquoi ne pas rendre la tâche aussi facile que possible ? Au lieu de marteler une douille en espérant ne rien casser, procurez-vous l'outil de démontage de roulements de roue Polaris de SuperATV. Il utilise une clé à chocs ou une clé au lieu d'une presse ou d'un marteau pour retirer et réinstaller facilement vos roulements de roue. De plus, il convient aux roulements de 44 et 40 mm pour être utilisé sur de nombreuses machines Polaris différentes. Avec un outil sur mesure, vous pouvez compter sur le fait d'insérer et de retirer vos roulements sans endommager la surface du roulement. Il est également incroyablement facile à utiliser. L'outil en acier et en aluminium usiné se visse sur votre roulement de roue, et il ne vous reste plus qu'à utiliser votre perceuse à percussion pour le presser vers l'intérieur ou l'extérieur. C'est super simple, et vous pouvez le jeter dans votre boîte à outils pour être prêt à changer les roulements partout où vous roulez.
CARACTÉRISTIQUES
- Fabriqué en acier et en aluminium usiné pour une durabilité accrue
- Fonctionne sur les roulements de roue de 44 mm et 40 mm
- Ne nécessite pas de presse hydraulique ou de marteau
- S'aligne parfaitement pour un démontage et une installation impeccables
- Suffisamment compact pour être transporté dans votre boîte à outils
Spécifications techniques
- MFG. Part Number WBT-CA-X3
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger Crew 800 Side-by-Side (2010-2014)
Le Polaris Ranger Crew 800, offert de 2010 à 2014, est un côte-à-côte utilitaire robuste conçu pour les tâches exigeantes et le transport de groupe. Pendant la majeure partie de sa production, il était propulsé par un moteur bicylindre en ligne de 760 cm3 (760cc) à 4 temps, refroidi par liquide, développant 40 chevaux. Cette plateforme a bénéficié d'améliorations telles que l'introduction d'une suspension avant à double bras triangulaire et une ergonomie améliorée en 2010, ainsi que la disponibilité croissante de la direction assistée électronique (EPS) sur diverses versions. Un point notable pour cette génération est une divergence potentielle concernant le moteur en 2014. Alors que de nombreuses sources indiquent toujours le moteur de 760 cm3 pour le Ranger Crew 800, certaines mentionnent un moteur de 567 cm3 pour certains modèles de 2014. Cela suggère une variation possible des options de moteur ou une incohérence de données pour cette année spécifique, plutôt qu'une refonte complète de la plateforme. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec mon Polaris Ranger Crew 800?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Rodage : 25 h, 800 km ou 1 mois (premier des termes atteint). Régulier : 100 h, 1 600 km ou 12 mois (premier des termes atteint). | Le filtre doit toujours être remplacé lors de chaque vidange d'huile. Le service de rodage est un service unique. |
| Filtre à air | Inspection/Remplacement : 100 h, 1 600 km ou 12 mois (premier des termes atteint). | Inspecter et remplacer si nécessaire. Nettoyer plus fréquemment en conditions sévères (poussière, boue, humidité). Ne pas nettoyer l'élément principal, le remplacer. |
| Bougies d'allumage | Inspection/Remplacement : 100 h, 1 600 km ou 12 mois (premier des termes atteint). | Inspecter et remplacer si nécessaire. L'état de la bougie peut indiquer le fonctionnement du moteur. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : 100 h ou 6 mois (premier des termes atteint). Remplacement : 1 600 km à 2 400 km. | Inspecter pour les signes d'usure (fissures, effilochage, amincissement, bruit). Remplacer si usée. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement : Tous les 5 ans. | Inspecter le système de refroidissement pour les fuites et fissures. Vérifier la concentration du liquide saisonnièrement et tester la pression annuellement. Maintenir le niveau entre les marques min/max. |