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Description
Que vous le vouliez ou non, vous devrez changer vos roulements de roue à un moment donné. Alors pourquoi ne pas rendre la tâche aussi facile que possible ? Au lieu de marteler une douille en espérant ne rien casser, procurez-vous l'outil de démontage de roulements de roue Polaris de SuperATV. Il utilise une clé à chocs ou une clé au lieu d'une presse ou d'un marteau pour retirer et réinstaller facilement vos roulements de roue. De plus, il convient aux roulements de 44 et 40 mm pour être utilisé sur de nombreuses machines Polaris différentes. Avec un outil sur mesure, vous pouvez compter sur le fait d'insérer et de retirer vos roulements sans endommager la surface du roulement. Il est également incroyablement facile à utiliser. L'outil en acier et en aluminium usiné se visse sur votre roulement de roue, et il ne vous reste plus qu'à utiliser votre perceuse à percussion pour le presser vers l'intérieur ou l'extérieur. C'est super simple, et vous pouvez le jeter dans votre boîte à outils pour être prêt à changer les roulements partout où vous roulez.
CARACTÉRISTIQUES
- Fabriqué en acier et en aluminium usiné pour une durabilité accrue
- Fonctionne sur les roulements de roue de 44 mm et 40 mm
- Ne nécessite pas de presse hydraulique ou de marteau
- S'aligne parfaitement pour un démontage et une installation impeccables
- Suffisamment compact pour être transporté dans votre boîte à outils
Spécifications techniques
- MFG. Part Number WBT-CA-X3
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger Crew XP 900 Side-by-Side (2016-2019)
Le Polaris Ranger Crew XP 900, produit de 2016 à 2019, est un véhicule utilitaire côte à côte robuste, conçu pour le travail et les loisirs. Il est équipé d'un moteur ProStar bicylindre DACT de 875 cm³ à quatre temps. Ce modèle est reconnu pour sa fiabilité et sa capacité à transporter plusieurs passagers et du matériel. Une évolution notable au cours de cette période concerne la puissance du moteur. En 2016, le moteur développait 60 chevaux. À partir de 2017 et jusqu'en 2019, la puissance a été augmentée à 68 chevaux. Il n'y a pas eu de changement de génération complet pour le Ranger Crew XP 900 entre 2016 et 2019. Cependant, la lignée des modèles XP 900 a été remplacée par le Ranger 1000 en 2020, marquant la fin de cette série avec un moteur et des mises à jour repensés. Des versions avec direction assistée électronique (EPS) étaient courantes, souvent accompagnées de jantes en aluminium, de sièges améliorés et de finitions de peinture automobile. Des éditions spéciales et des options de couleurs variées étaient également disponibles. FAQ :
Q : Mon Polaris Ranger Crew XP 900 est-il compatible avec ce produit ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Q : Y a-t-il eu des changements majeurs entre les années 2016 et 2019 ?
R : Le principal changement a été une augmentation de la puissance du moteur, passant de 60 ch en 2016 à 68 ch de 2017 à 2019.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Rodage : 25 h ou 800 km ou 1 mois. Régulier : 100 h ou 1 600 km ou 6 mois. | Le filtre doit toujours être changé avec l'huile. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : 50 h ou 800 km ou 6 mois. | Ajuster et remplacer au besoin. Certaines recommandations suggèrent une inspection annuelle ou tous les 1 600 km. |
| Bougies d'allumage | Inspection/remplacement : 100 h ou 1 600 km ou 12 mois. | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Filtre à air | Inspection/remplacement : 50 h ou 1 600 km ou annuellement. | Inspecter et remplacer au besoin. Vérifier l'installation et nettoyer les conduits. Plus fréquent en conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement (système de refroidissement) | Inspection : Régulière. Remplacement : Tous les 5 ans. | Inspecter le système pour les fissures/fuites et le niveau de liquide. Tester la force et la pression annuellement. |