Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Que vous le vouliez ou non, vous devrez changer vos roulements de roue à un moment donné. Alors pourquoi ne pas rendre la tâche aussi facile que possible ? Au lieu de marteler une douille en espérant ne rien casser, procurez-vous l'outil de démontage de roulements de roue Polaris de SuperATV. Il utilise une clé à chocs ou une clé au lieu d'une presse ou d'un marteau pour retirer et réinstaller facilement vos roulements de roue. De plus, il convient aux roulements de 44 et 40 mm pour être utilisé sur de nombreuses machines Polaris différentes. Avec un outil sur mesure, vous pouvez compter sur le fait d'insérer et de retirer vos roulements sans endommager la surface du roulement. Il est également incroyablement facile à utiliser. L'outil en acier et en aluminium usiné se visse sur votre roulement de roue, et il ne vous reste plus qu'à utiliser votre perceuse à percussion pour le presser vers l'intérieur ou l'extérieur. C'est super simple, et vous pouvez le jeter dans votre boîte à outils pour être prêt à changer les roulements partout où vous roulez.
CARACTÉRISTIQUES
- Fabriqué en acier et en aluminium usiné pour une durabilité accrue
- Fonctionne sur les roulements de roue de 44 mm et 40 mm
- Ne nécessite pas de presse hydraulique ou de marteau
- S'aligne parfaitement pour un démontage et une installation impeccables
- Suffisamment compact pour être transporté dans votre boîte à outils
Spécifications techniques
- MFG. Part Number WBT-CA-X3
Informations sur le véhicule
Polaris RZR XP Turbo S Side-by-Side (2018-2021)
Le Polaris RZR XP Turbo S, produit de 2018 à 2021, est un côte-à-côte haute performance reconnu pour son puissant moteur ProStar Turbo H.O. de 925 cm³, délivrant constamment 168 ch sur toutes les années modèles. Ce véhicule turbocompressé à 4 temps et deux cylindres DACT était positionné comme une machine hors route de premier ordre, offrant des configurations à deux places (XP Turbo S) et à quatre places (XP 4 Turbo S). Bien que le moteur principal soit resté inchangé, le RZR XP Turbo S a bénéficié de plusieurs mises à jour importantes en milieu de cycle. En 2019, Polaris a introduit un nouveau châssis, une carrosserie améliorée et une ergonomie de cockpit révisée, ainsi qu'un débattement de suspension accru avec des amortisseurs Fox Live Valve repensés. Les versions "Velocity" ont également été lancées en 2019, proposant une configuration de suspension alternative avec des amortisseurs Walker Evans 3.0 Velocity Series, une direction assistée améliorée et une cartographie d'accélérateur recalibrée. Des mises à jour du système d'embrayage ont eu lieu en 2019 (suppression de l'anneau de retenue) et en 2021 (adoption du système d'embrayage P90X). De plus, des mises à jour du capteur d'oxygène et de l'intercooler ont été mises en œuvre en 2019, 2020 et 2021, standardisant progressivement les capteurs d'O2 à large bande sur toute la gamme. Ces changements visaient à affiner les performances et à résoudre les problèmes connus, rendant chaque année modèle distincte par ses caractéristiques et ses capacités. FAQ:
Q: Cette pièce est-elle compatible avec mon RZR XP Turbo S?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Rodage: 25 h ou 800 km ou 1 mois. Entretien régulier: 50 h ou 6 mois ou 800 km. | Toujours changer le filtre à chaque vidange d'huile. |
| Courroie d'entraînement | Inspection: 50 h ou 6 mois ou 800 km. | Remplacer si signes d'usure (effilochage, "sablier", cordons lâches, dents manquantes, abrasions, brûlures, autres dommages). La durée de vie dépend de la conduite. |
| Bougies d'allumage | Remplacement: 500 h ou 8000 km ou 12 mois. | Inspecter toutes les 100 h. |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage: Avant chaque sortie ou au moins chaque semaine. Remplacement: Au besoin, ou tous les 100-200 h, 1600-3200 km, ou 12 mois. | Plus fréquent en conditions poussiéreuses ou extrêmes. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement: Tous les 5 ans. | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Inspecter les fuites et tester la force saisonnièrement. Remplacer avec du liquide de refroidissement Polaris Antifreeze 50/50 Premix si le système a été vidangé. |
| Conditions d'utilisation sévère | Entretien plus fréquent | Les véhicules soumis à une utilisation sévère nécessitent un entretien plus fréquent, généralement à 50% des intervalles indiqués. L'utilisation sévère inclut l'immersion fréquente dans la boue, l'eau ou le sable, l'utilisation constante à haut régime, le fonctionnement prolongé à basse vitesse sous forte charge, le ralenti prolongé et les trajets courts par temps froid. |