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Description
Améliorez les performances d'origine et offrez à votre Can-Am Maverick X3 l'air pur dont il a besoin grâce au filtre à air R2C Extreme Series, spécialement conçu pour les applications tout-terrain.
Doté d'un média synthétique, ce filtre offre une efficacité fractionnaire d'environ 30 % sur les poussières très fines, soit une augmentation de 2,5 fois par rapport au filtre d'origine. Que vous rouliez dans votre jardin ou que vous fassiez de la course dans le désert, ce filtre à air sans huile est un bouclier précieux contre la saleté et la poussière qui pénètrent dans votre moteur, vous faisant économiser de l'argent et du temps à long terme.
La structure en fibres synthétiques retient la poussière jusqu'à 0,3 micron, et il est nettoyable et lavable si nécessaire. Ces filtres sont conçus pour tous, des guerriers du week-end à la recherche de fiabilité aux coureurs intensifs qui ne peuvent se permettre rien de moins que des performances optimales. Vous pouvez éliminer la poussière avec de l'air comprimé en nettoyant le filtre de l'intérieur vers l'extérieur.
Le filtre comporte des billes d'étanchéité à l'entrée du filtre, ce qui élimine les fuites et l'entrée de poussière autour du joint. La bride de montage est incluse avec le filtre.
CARACTÉRISTIQUES
- Retient 47 % plus de poussière que le modèle OEM
- Efficacité fractionnaire d'environ 30 % sur les poussières très fines – augmentation de 2,5 fois par rapport à l'original
- Nettoyable, lavable et réutilisable
- Dispose de billes d'étanchéité, ce qui élimine les fuites et l'entrée de poussière autour du joint
- Spécifiquement conçu pour les applications tout-terrain
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 91025000
Informations sur le véhicule
Polaris ACE 570 ATV (2015-2019)
Le Polaris ACE 570, produit de 2015 à 2019, est un véhicule côte-à-côte monoplace polyvalent, reconnu pour son design compact et ses performances. Il était constamment équipé d'un moteur ProStar 567cc à 4 temps, DACT, refroidi par liquide, développant 45 chevaux avec injection électronique (EFI) sur toutes les années modèles et versions. Ce moteur offrait un excellent équilibre entre puissance et efficacité pour diverses activités hors route. Tout au long de sa production, l'ACE 570 a connu une évolution significative de ses caractéristiques et de sa suspension, notamment au sein de ses niveaux de finition. Bien que le moteur soit resté constant, les premiers modèles (2015-2016) présentaient souvent une suspension avant à jambe de force MacPherson sur le 570 de base, tandis que la version SP introduisait des améliorations comme le système de frein moteur (EBS) et la direction assistée électronique (EPS), ainsi qu'une suspension à double bras triangulaire. Dès 2018, le modèle ACE 570 EPS a adopté la suspension à double bras triangulaire de série, en plus d'autres améliorations telles que des demi-portes et un rangement amélioré, affinant le confort et la maniabilité du véhicule. Le modèle 2019 a poursuivi cette plateforme raffinée sans changements majeurs de moteur ou de génération. Foire aux questions :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Polaris ACE 570 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 100 h, 1 600 km ou annuellement | Changement initial à 25 h. Certaines directives suggèrent également 800 km ou 6 mois. |
| Courroie d'entraînement | Inspection, nettoyage et remplacement si nécessaire tous les 100 h, 1 600 km ou annuellement | Inspection à 50 h. Certaines directives suggèrent également une inspection et un ajustement tous les 800 km ou 6 mois. |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement si nécessaire tous les 3 200 km ou 2 ans | |
| Filtre à air | Remplacement annuellement ou tous les 100 h ou 1 600 km | Inspection et nettoyage avant chaque sortie. Inspection et remplacement initial à 25 h ou 1 mois. |
| Liquide de refroidissement | Vidange du système tous les 8 000 km ou 5 ans | Vérification du niveau avant chaque sortie. Test de la force et inspection des fuites tous les 800 km ou 6 mois. Test de pression annuel. Certaines sources indiquent un changement tous les 2 ans. |