Filtre à air haut débit K&N for Honda Sportrax 250 ATV
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Honda Sportrax 250 ATV (2001-2008)
Le Honda Sportrax 250, également connu sous les noms de TRX250EX et plus tard TRX250X, a été produit de 2001 à 2008. Ce VTT sport populaire était propulsé par un moteur constant de 229 cm³, monocylindre, quatre temps, refroidi par air et à soupapes en tête, développant environ 17 chevaux. Son moteur monté longitudinalement permettait un transfert de puissance efficace. Les changements les plus importants à mi-cycle sont survenus en 2006. Cette mise à jour a apporté une nouvelle carrosserie inspirée du TRX450R, lui conférant une apparence plus agressive et sportive. Une innovation clé fut le Honda SportClutch, un système permettant l'actionnement manuel de l'embrayage tout en empêchant le moteur de caler, facilitant l'apprentissage pour les débutants et offrant plus de contrôle aux pilotes expérimentés. Les composants de la suspension avant et arrière ont été mis à jour, et l'éclairage amélioré avec un phare plus lumineux de 39W et un feu arrière à DEL. L'ergonomie a été améliorée avec une nouvelle selle plus mince et un design de guidon repensé. Le nom du modèle est passé à TRX250X en 2008, principalement un changement de marque avec des spécifications de base similaires aux modèles TRX250EX mis à jour de 2006-2007. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Honda Sportrax 250?
R: Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité exacte.
Q: Y a-t-il eu différentes versions pour le Honda Sportrax 250 (2001-2008)?
R: Bien qu'il ait été principalement offert en une seule version, le nom du modèle est passé de TRX250EX à TRX250X en 2008. Les changements les plus notables ont été une mise à jour à mi-cycle en 2006.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial: 160 km, 20 heures ou 1 mois. Régulier: 1 000 km, 100 heures ou 12 mois. | |
| Filtre à huile (centrifuge) | Nettoyage: 1 000 km, 100 heures ou 12 mois. | Le filtre à huile centrifuge doit être nettoyé, non remplacé. |
| Bougie d'allumage | Inspection: 1 000 km, 100 heures ou 6 mois. | Pour les climats froids (< 5 °C), bougie recommandée: DPR7EA-9 (NGK) ou X22EPR-U9 (DENSO). Écartement: 0,8-0,9 mm. |
| Filtre à air | Nettoyage: 1 000 km, 100 heures ou 6 mois. |