Filtre à air haut débit K&N
1019-0818 (N° de fabrication : DU-9001)
$145.99
Prix promotionnel
$145.99
Prix régulier
$145.99
Passer aux informations sur le produit
Filtre à air haut débit K&N for Honda CRF80F Dirt Bike
K&N
Filtre à air haut débit K&N for Honda CRF80F Dirt Bike
K&N
$145.99
Prix promotionnel
$145.99
Prix régulier
$145.99
SKU :1019-0818
Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Honda CRF80F Dirt Bike (2004-2013)
La Honda CRF80F, produite de 2004 à 2013, était une motocyclette hors route populaire, conçue pour les jeunes pilotes qui passaient aux machines à embrayage manuel. Ce modèle était équipé d'un moteur monocylindre de 80 cc (79,7 cc) à quatre temps, refroidi par air, avec un arbre à cames en tête (SOHC) et deux soupapes. Il était alimenté par un carburateur à piston de 20 mm et associé à une transmission manuelle à cinq vitesses. Tout au long de sa production, la CRF80F a conservé des spécifications moteur de base cohérentes et a été offerte en une seule version, sans niveaux de finition distincts. En 2004, elle a succédé à la XR80 avec un style actualisé et des améliorations de suspension. Une mise à jour cosmétique notable a eu lieu en 2009, incluant un siège entièrement rouge, des modifications aux carénages du réservoir, au pare-soleil avant et à la couleur du logo Honda sur le côté du siège. FAQ :
Q : Mon modèle Honda CRF80F de 2007 est-il compatible avec les pièces affichées ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Q : Y a-t-il eu des changements importants entre les années de production 2004 et 2013 ?
R : Le moteur est resté fondamentalement le même, mais une mise à jour esthétique a été introduite en 2009, modifiant l'apparence du siège et des carénages.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Loisir : toutes les 10 h. Agressif/Course : toutes les 5 à 7 h. | Vérifier le niveau d'huile avant chaque sortie. |
| Filtre à huile | Avec chaque vidange d'huile moteur. | Généralement recommandé de changer le filtre en même temps que l'huile. |
| Filtre à air | Loisir : inspecter et nettoyer toutes les 5 à 10 h. Conditions difficiles : inspecter plus fréquemment, remplacer toutes les 10 h. | Inspecter plus fréquemment (potentiellement après chaque sortie) et nettoyer ou remplacer au besoin dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin. | Inspecter et remplacer si nécessaire lors de l'entretien de pré-saison ou en cas de problèmes de performance. Écartement recommandé : 0,6-0,7 mm. |
| Inspection des soupapes | Toutes les 20 h. | |
| Inspection du haut moteur | Loisir : toutes les 40 h (certaines sources 50 h). Agressif : toutes les 30 h (certaines sources 25 h). | |
| Inspection du bas moteur | Loisir : toutes les 80 h (2004) ou 100 h (2012). Agressif : toutes les 50 h (2012). | |
| Inspection avant chaque sortie | Avant chaque sortie. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier considérablement selon les conditions de conduite (loisir, agressif, poussiéreux/boueux) et ne sont pas toujours uniformes pour toutes les années. Il est fortement recommandé de consulter le manuel du propriétaire spécifique à votre année modèle pour les informations les plus précises.