Filtre à air haut débit K&N for Honda CB500F Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Honda CB500F Motorcycle - Street (2013-2026)
La Honda CB500F, une moto sport dénudée populaire, est un incontournable de sa catégorie de 2013 à 2026. Durant cette période, elle a toujours été équipée d'un moteur bicylindre en ligne DACT de 471 cm³ à refroidissement liquide, développant environ 47 ch et 43 Nm de couple, avec une légère augmentation de performance de 4 % notée à partir de 2019. Initialement proposée en versions Standard et ABS, le système ABS est progressivement devenu une caractéristique de série sur la plupart des modèles. La CB500F a bénéficié de plusieurs mises à jour importantes en milieu de cycle plutôt que de changements de génération complets. Les révisions clés incluent un style plus agressif et un éclairage DEL en 2016, des améliorations moteur et un embrayage assisté/anti-dribble en 2019, ainsi qu'une refonte majeure du châssis en 2022 avec une fourche inversée Showa SFF-BP et des doubles disques de frein avant. D'autres mises à jour technologiques et esthétiques, dont un nouvel écran TFT et le contrôle de couple sélectionnable Honda (HSTC), ont été introduites en 2024. Pour 2026, le modèle devrait être renommé CB500 Hornet sur certains marchés, conservant son moteur principal et son style agressif. FAQ:
Q: Comment puis-je trouver des pièces compatibles avec l'année de mon modèle CB500F spécifique ?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour vous assurer de trouver les pièces qui conviennent précisément à votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 12 800 km ou 12 mois | |
| Filtre à huile | 12 800 km ou 12 mois | |
| Chaîne de transmission | 1 000 km | Inspection, nettoyage, lubrification et ajustement. |
| Bougies d'allumage | 25 600 km | |
| Filtre à air | 24 000 km | Inspecter et remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | 2 à 3 ans | |
| Service majeur (incluant jeu aux soupapes) | 25 600 km |