Filtre à air haut débit K&N for Honda CTX700 Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Honda CTX700 Motorcycle - Street (2014-2020)
La Honda CTX700, produite de 2014 à 2020, a été conçue pour le Confort, la Technologie et l'eXpérience (CTX), offrant une option de conduite accessible et polyvalente. Elle était constamment équipée d'un moteur bicylindre en ligne de 670 cm³ à refroidissement liquide, partagé avec la NC700X, reconnu pour son efficacité énergétique et son couple à bas régime. Ce moteur développait environ 43,6 à 51 ch et 60 à 62 Nm de couple.
Tout au long de sa production, la CTX700 n'a subi aucune modification majeure de génération ou de moteur en milieu de cycle. Les aspects mécaniques et structurels fondamentaux sont restés constants. Deux versions principales étaient disponibles : la CTX700N (naked, avec un carénage plus petit) et la CTX700 (carénée, avec un pare-brise plus grand pour le tourisme). Les deux versions offraient le choix entre une transmission manuelle à 6 vitesses (sans ABS) et une transmission à double embrayage (DCT) avec ABS, assurant des options cohérentes au fil des ans.
FAQ :
Q : Cette page mentionne la Honda CTX700. Est-elle compatible avec l'année de mon modèle spécifique ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 12 800 km ou 1 an | Premier des deux termes échu. |
| Filtre à huile | Avec chaque vidange d'huile moteur | |
| Bougies d'allumage | Inspection régulière, remplacement selon le manuel | Les recommandations générales varient de 48 000 km à 144 000 km. |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage tous les 8 000 km | Remplacement recommandé tous les 24 000 km à 48 000 km, ou plus souvent en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans ou 96 000 km | Premier des deux termes échu. |