Filtre à air haut débit K&N for Honda Interceptor 750 Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Honda Interceptor 750 Motorcycle - Street (1984-1997)
La Honda Interceptor 750, connue initialement sous le nom de VF750F Interceptor et plus tard comme VFR750F, est une moto sport emblématique produite de 1984 à 1997. Ce modèle a marqué l'entrée de Honda dans la catégorie des motos sport de 750 cm³ et est réputé pour son moteur V4 liquide de 748 cm³ à 16 soupapes. Elle a connu plusieurs évolutions significatives au cours de sa production, chacune apportant des améliorations distinctes à sa performance et sa conception. La période 1984-1997 a vu l'Interceptor évoluer à travers plusieurs générations distinctes. Les modèles VF750F de 1984-1985 ont introduit le V4, mais ont rencontré des problèmes d'arbre à cames. En 1986, la VFR750F (RC24) a été lancée avec un moteur entièrement repensé, des arbres à cames entraînés par engrenages et un cadre en aluminium, résolvant les problèmes de fiabilité. La génération RC36 (1990-1993) a apporté un nouveau cadre, un bras oscillant unilatéral Pro-Arm et des mises à jour moteur. Enfin, la RC36-2 (1994-1997) a affiné le modèle avec une nouvelle carrosserie inspirée de la NR750, un cadre plus léger et des améliorations moteur et de suspension, avant l'introduction de la VFR800Fi. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Honda Interceptor 750 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Chaque année | |
| Filtre à huile | Chaque année | À remplacer en même temps que l'huile moteur. |
| Bougies d'allumage | Tous les 25 600 km ou 51 200 km | L'intervalle exact dépend de l'année du modèle et du type de bougie. |
| Filtre à air | À inspecter régulièrement | Inspecter, nettoyer, ajuster, lubrifier ou remplacer si nécessaire. Certains modèles nécessitent un remplacement si le filtre est sale, car les éléments visqueux ne peuvent pas être nettoyés sans dégrader les performances. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans | |
| Chaîne de transmission | Tous les 1 200 à 1 600 km | Inspecter, nettoyer et lubrifier régulièrement. |