Filtre à air haut débit K&N for Honda NC700X Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Honda NC700X Motorcycle - Street (2012-2017)
La Honda NC700X, produite de 2012 à 2017, est une moto polyvalente reconnue pour sa conception pratique et son efficacité énergétique. Elle est équipée d'un moteur bicylindre en ligne SACT de 670 cm³ à refroidissement liquide, offrant une performance équilibrée pour les trajets quotidiens et les randonnées légères. Durant sa production, la NC700X était disponible en version Standard avec une transmission manuelle et en version DCT, dotée de la transmission automatique à double embrayage de Honda, souvent associée au système ABS combiné. Bien que le moteur de 670 cm³ soit resté le même pour toutes les années modèles (2012-2017), la NC700X a bénéficié d'importantes mises à jour à mi-parcours pour l'année modèle 2016, qui ont été reconduites en 2017. Ces améliorations comprenaient un style rafraîchi, un silencieux plus sportif, une carrosserie plus nette et une capacité de rangement accrue du « frunk » (coffre avant) à 22 litres. Les motocyclistes ont également profité d'un pare-brise plus haut pour une meilleure protection contre le vent et d'un levier de frein réglable. Le modèle DCT ABS a vu sa transmission à double embrayage améliorée, introduisant plusieurs modes de changement de vitesse automatique comme « Drive » et « Sport » avec trois niveaux d'agressivité. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma NC700X ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de spécifier l'année modèle exacte de votre moto. Q : Y a-t-il eu des changements importants sur la NC700X entre 2012 et 2017 ?
R : Oui, bien que le moteur soit resté constant, l'année modèle 2016 a introduit plusieurs mises à jour. Pour des détails spécifiques à votre moto, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 1 000 km ou 1 mois. Subséquent : 12 800 km ou annuellement. | Huile SAE 10W-30, JASO T 903 standard MA / API SG ou supérieur. |
| Bougie d'allumage | Inspection : 25 600 km. Remplacement : 51 200 km. | NGK IFR6G-11K, écartement 1,0-1,1 mm. |
| Filtre à air | Remplacement : 19 200 km. | Remplacement plus fréquent si conditions humides ou poussiéreuses. Élément de type visqueux non nettoyable. |
| Liquide de refroidissement | Inspection : 12 800 km. Remplacement : Tous les 2 ans ou 38 400 km. | Liquide de refroidissement longue durée Honda à base d'éthylène glycol. |
| Jeu aux soupapes | Inspection : 12 800 km. | Réglage de type vis. |