Filtre à air haut débit K&N for Honda NC750X Motorcycle - Street
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Description
Filtre à air à haut débit K&N Powersports
Améliorez les performances de votre machine avec un filtre à air Powersports à haut débit K&N. Conçus pour augmenter le flux d'air tout en offrant une filtration supérieure, ces filtres réutilisables de qualité supérieure aident votre moteur à mieux respirer pour une puissance accrue, une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances globales améliorées.
Fabriqués avec un média en gaze de coton huilé, les filtres K&N retiennent la saleté et les débris tout en permettant à plus d'air d'atteindre le moteur par rapport aux filtres en papier traditionnels. Il en résulte de meilleures performances et une fiabilité à long terme pour les motos, les VTT, les UTV et autres machines de sport motorisé.
Contrairement aux filtres jetables, les filtres à air K&N sont lavables et réutilisables, ce qui contribue à réduire les coûts d'entretien au fil du temps. Avec un nettoyage et un huilage appropriés, un seul filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.
Caractéristiques principales
La conception à haut débit améliore le flux d'air et les performances du moteur
La filtration supérieure protège votre moteur de la saleté et des débris
Lavable et réutilisable pour une valeur à long terme
Construction durable en gaze de coton huilé
Remplacement OEM direct pour une installation facile
Conçu spécifiquement pour les motos, les VTT, les UTV et autres applications de sports motorisés
Pourquoi choisir K&N ?
K&N est un leader mondial de la filtration haute performance, approuvé par les motards et les coureurs du monde entier. Leurs filtres à air Powersports sont conçus pour offrir un flux d'air maximal sans sacrifier la protection du moteur, vous aidant à tirer le meilleur parti de votre conduite.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number DU-9001
Informations sur le véhicule
Honda NC750X Motorcycle - Street (2018-2024)
La Honda NC750X (2018-2024) est une moto de style aventure polyvalente, reconnue pour sa conception pratique et son efficacité énergétique. Propulsée par un moteur bicylindre en ligne de 745 cm³ à refroidissement liquide, elle offre une expérience de conduite confortable pour les trajets quotidiens comme pour les longues randonnées. Une mise à jour majeure a eu lieu en 2021, augmentant la puissance maximale du moteur de 54-55 ch à 58 ch et introduisant l'accélérateur électronique (Throttle-by-Wire), des modes de conduite et une zone rouge plus élevée. Cette révision a également apporté un châssis plus léger, une hauteur de selle abaissée et un compartiment de rangement avant (frunk) plus grand de 23 litres. La NC750X était principalement proposée avec une transmission manuelle standard (jusqu'en 2022) et une option de transmission à double embrayage (DCT) sur toute la période 2018-2024. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma NC750X ?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. La Honda NC750X a connu des mises à jour importantes en 2021 qui peuvent affecter la compatibilité des pièces.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial : 1 000 km ou 1 mois. Ensuite : tous les 12 800 km ou 12 mois. | Vérifier le niveau quotidiennement avant de rouler. |
| Filtre à huile | Initial : 1 000 km ou 1 mois. Ensuite : tous les 12 800 km ou 12 mois. | Pour les modèles DCT, le filtre à huile d'embrayage DCT doit être changé aussi souvent que le filtre à huile moteur. |
| Chaîne de transmission | Tous les 800 km | Inspecter et lubrifier. |
| Bougie d'allumage | Inspection : tous les 25 600 km. Remplacement : tous les 51 200 km. | |
| Filtre à air | Remplacement : tous les 19 200 km. | Remplacement plus fréquent si conduite dans des conditions humides ou poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Inspection : tous les 12 800 km. Remplacement : tous les 38 400 km ou 2 ans. | Vérifier le niveau dans le réservoir de réserve lorsque le moteur est froid. |
| Conduite de carburant | Inspection : tous les 12 800 km. | |
| Fonctionnement de l'accélérateur | Inspection : tous les 12 800 km. | |
| Reniflard de carter | Nettoyage : tous les 6 400 km. | Ou plus fréquemment si conduite sous la pluie ou à plein régime. |
| Jeu aux soupapes | Inspection : tous les 12 800 km. |